Ferrarijev vozač Charles Leclerc pobjednik je Velike nagrade Velike Britanije na stazi Silverstone, devete utrke u sezoni Svjetskog prvenstva Formule 1. Na drugom mjestu završio je George Russell u Mercedesu, a na trećem Lewis Hamilton u drugom Ferrariju.

Završnicu utrke obilježili su problemi za Kimija Antonellija i odustajanje Maxa Verstappena, kao i potpuna zbunjenost oko završetka perioda sigurnosnog automobila.

Treći dan Velike nagrade Velike Britanije također je protekao u znaku sunčanog i toplog vremena, a onih tipičnih kišnih oblaka na nebu iznad Engleske ovoga puta nije bilo. Uoči utrke temperatura zraka bila je 24 Celzijeva stupnja, dok je temperatura staze bila malo iznad 40 stupnjeva. Što se samih događanja na stazi tiče, prvi dan Grand Prixa pripao je Lewisu Hamiltonu koji je osvojio prvu startnu poziciju za sprint utrku. Ipak, u subotu nije uspio nastaviti u istom tonu jer je Kimi Antonelli briljirao te slavio u toj sprint utrci i onda još osvojio svoj peti pole position u karijeri.

Hamilton je u kvalifikacijama za nedjeljnu utrku završio treći, budući da je od njega brži bio i momčadski mu kolega Charles Leclerc. George Russell pravio je društvo svom nekadašnjem timskom kolegi u drugom startnom redu, dok su treći popunili Isack Hadjar i Lando Norris. Iza Maxa Verstappena je dosta loša subota pa je morao startati sa sedmog mjesta, pored Oscara Piastrija. Dakle, vozači “velike četvorke” – Mercedesa, Ferrarija, Red Bulla i McLarena, očekivano su popunili prvih osam mjesta. Što se odabira guma tiče, svi su vozači startali na mediumu, od prvog pa do 22. Fernando Alonso imao je problem s bolidom u krugu zagrijavanja pa je morao startati iz boksa.

Kad su se ugasila crvena svjetla, zablistali su crveni bolidi. Leclerc i Hamilton imali su izvrstan start pa odmah u prvom zavoju zauzeli prve dvije pozicije, dok je vodeći vozač prvenstva pao s prvog na treće mjesto. Ipak, dojam o izvrsnom startu donekle se promijenio u narednim minutama jer je utvrđeno da se Hamilton prerano pomaknuo na svom startnom mjestu i dobio je pet sekundi kazne.

Russell je sačuvao četvrto mjesto, usprkos pritisku Hadjara, a Verstappen se uspio probiti ispred Norrisa na šestu poziciju. Niže u poretku Piastrijev McLaren doživio je poprilična oštećenja pa je Australac morao u boks na promjenu prednjeg krila, a Albon je pogodio Bearmana i zaradio deset sekundi kazne. Obojica su nastavila s vožnjom.

Na početku trećeg kruga Verstappen je uspio iznenaditi svog momčadskog kolegu i preuzeti petu poziciju. U tom trenutku imali smo dva Ferrarija na vrhu, dva Mercedesa u pratnji pa dva Red Bulla. Norris je bio sedmi ispred vozača Racing Bullsa, a na deseto mjesto probio se Sainz. Ipak, vozač Williamsa nije dugo držao tu poziciju, već su ga prestigli redom Bortoleto, Gasly pa Colapinto.

Leclerc je do desetog kruga izgradio prednost veću od tri sekunde, dok je Hamilton bio pod sve većim pritiskom Antonellija. Russell ih nije uspijevao pratiti, zaostajao je oko tri sekunde za timskim kolegom. Promjena na drugom mjestu bila je izvjesna, a konačno se i dogodila u 12. krugu kad je Kimi projurio kraj Lewisa.

Kad se riješio Hamiltona, Antonelli je imao čistu stazu ispred sebe, ali nije uspio voziti brže od vodećeg Leclerca te se razlika do 15. kruga povećala na 4,5 sekundi. Također, Russell nije imao brzinu za lov na Hamiltona, već se morao posvetiti branjenju od sve bržeg Verstappena. Nekoliko krugova George je odolijevao, ali u 17. krugu ostao je bez odgovora na Maxov napad. Pokušao je vratiti, nije uspio, no Verstappen je onda otišao u boks na donekle uranjenu promjenu guma.

Ostali timovi nisu odmah reagirali na Maxovu promjenu guma, a Red Bull je dva kruga kasnije pozvao i Hadjara. Dok se čekao njihov ulazak u boks, Antonelli je lagano smanjivao zaostatak za Leclercom, po par desetinki u svakom krugu. U 22. krugu aktiviran je virtualni sigurnosni automobil jer je jedan od sudaca trebao otrčati po kišobran u blizini staze, ali taj period VSC-a bio je prekratak da bi ga itko iskoristio za ulazak u boks.

U 24. krugu u boks su ušli Hamilton i Russell. Ferrarijev vozač morao je odraditi pet sekundi kazne, tako da ga je Russell prestigao, a obojica su pala u poretku iza Verstappena. Nizozemčev undercut je itekako upalio u ovom slučaju, ali bio je na šest krugova starijim gumama. Leclerc je dobio poziv na kraju 25. kruga, tako da je Antonelli privremeno preuzeo vodstvo u utrci.

Russell i Hamilton nastavili su se voziti jako blizu jedan drugome, a dobrim su tempom prilično brzo uhvatili Verstappena i tu se vodila vrlo interesantna borba za treću stepenicu na postolju. Norris je odradio svoju promjenu guma u 29. krugu, nakon čega se vratio na sedmu poziciju, iza Hadjara. U boksu su tada bili i vozači Racing Bullsa, tako da se čekalo samo Antonellijev ulazak.

U 30. krugu Hamilton je napao Russella i za kratko preuzeo četvrto mjesto, no Mercedesov vozač odmah mu je vratio. Verstappen je bio odmah ispred, manje od sekunde dijelilo je njih trojicu. Novi uspješan napad Hamiltona dogodio se s vanjske strane u zavoju Brooklands, ali Russell je opet vratio na idućem pravcu. Tada se momentum malo okrenuo na stranu Mercedesovog pilota, koji se malo odvojio od Ferrarija i počeo stiskati četverostrukog prvaka svijeta ispred sebe. U tom trenutku trkaći inženjer rekao je Russellu da mu se polako ispušta guma i da mora u boks. Tako se borba za postolje svela na dva imena – Verstappena i Hamiltona.

Russell se iz boksa vratio na sedmu poziciju, odmah iza Hadjara, tako da je opet gledao u stražnji dio Red Bulla. Ipak, brzo je preskočio tu prepreku. Antonelli je konačno otišao na promjenu guma u 36. krugu pa se vratio na stazu na drugoj poziciji, sa zaostatkom od 7,7 sekundi za vodećim Leclercom. Do kraja utrke ostalo je 16 krugova, a mladi Talijan imao je značajno svježije gume na bolidu.

Hamilton je pojačavao pritisak i u 38. krugu uspio je proći Verstappena i vratiti se na treće mjesto. U istom krugu proglašen je virtualni sigurnosni automobil jer se kraj staze zaustavio Hülkenbergov Audi, a Verstappen je odmah skrenuo u boks po nove gume. Isto su napravili i Norris i Hadjar. Oni su sada, kao i Russell, bili na mediumu. Do kraja utrke ostalo je 12 krugova. Leclerc je imao pet sekundi ispred Antonellija, Hamilton 11 sekundi ispred Verstappena, a Russell je sada bio peti, ispred Norrisa.

Činilo se da bi Antonelli trebao stići Leclerca, ali u 42. krugu talijanski je vozač prijavio probleme i skrenuo prema boksu. Nikome nije bilo jasno što se točno događa, dobio je nove gume i prednje krilo pa se vratio na stazu. Problemi su se nastavili, nije mogao skretati na željeni način i gubio je poziciju za pozicijom. Nakon dodatne komunikacije s trkaćim inženjerom, još je jednom otišao u boks. U Mercedesu su dokučili da je problem izazvao potrgani wheel shield.

Kimi se vratio na stazu na desetom mjestu, problemi su trajali i dalje, ali je pokušavao spasiti jedan bod. Kao da mu situacija nije bila dovoljno loša, još su mu suci dali pet sekundi kazne zbog odlazaka preko granica staze.

Šest krugova do kraja Leclerc je imao više od 20 sekundi prednosti, a Hamilton je držao drugo mjesto šest i pol sekundi ispred Verstappena. Ferrariju se ukazala sjajna prilika za dvostruku pobjedu. Russell je bio pet sekundi iza Maxa, a devet sekundi ispred Norrisa.

Novi šok dogodio se četiri kruga prije kraja. Max Verstappen izletio je sa staze u zavoju Stowe i zapeo u šljunku. Snimka je pokazala da je jednostavno izgubio kontrolu nad bolidom na kočenju i nije ga uspio uhvatiti na vrijeme. Kraj utrke za Maxa, a na stazu je morao sigurnosni automobil. Leclerc je promijenio gume, Hamilton isto, a Russell je ostao na stazi i ugurao se između dva Ferrarija. Glavno je pitanje bilo hoće li utrka biti nastavljena ili će završiti iza SC-a.

Svi su vozači bili na mekšim gumama za završni sprint, osim Russella. Poredak prvih deset iza SC-a bio je: Leclerc, Russell, Hamilton, Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad, Bortoleto, Antonelli i Colapinto. Uz dodatak da je Kimi imao pet sekundi kazne. Safety Car se trebao maknuti sa staze na ulasku u posljednji krug utrke, takvu je obavijest dala direkcija utrke, a onda se sigurnosni automobil nije uputio ka boksu, nego je nastavio voziti stazom.

Bio je to totalni kaos koji će FIA trebati objasniti naknadno, a dogodilo se ono što nikad ne želimo vidjeti – utrka je završila iza sigurnosnog automobila. Charles Leclerc je pobijedio na VN Velike Britanije, a Mercedesov je osvojio drugo mjesto s Russellom zahvaljujući dobroj odluci o neulasku u boks. Hamiltonu je pripala treća pozicija.

Objava Charles Leclerc osvojio VN Velike Britanije, završnicu obilježio kaos sa sigurnosnim automobilom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Šestak