Na drugom slobodnom treningu u Mađarskoj vidjeli smo identičan poredak prve trojice kao na prvom. Najbrži krug odvozio je Lando Norris u McLarenu, a drugu je poziciju zauzeo njegov momčadski kolega Oscar Piastri. Dvojicu kandidata za naslov prvaka ovom su prilikom dijelile tri desetinke sekunde.

Treći rezultat imao je Charles Leclerc u Ferrariju, a ugodno su iznenadili vozači Aston Martina. Lance Stroll bio je četvrti, a Fernando Alonso peti. Slijedili su Lewis Hamilton, George Russell i Isack Hadjar. Ovaj je trening prošao vrlo loše za Red Bull, budući da je Yuki Tsunoda bio deveti, a Max Verstappen tek 14. i više se puta žalio na ponašanje svog bolida.

Tijek treninga:

Nakon što je na prvom slobodnom treningu najbrži krug odvozio Lando Norris u svom McLarenu s brojem 4, timovi i vozači u 17 sati započeli su drugu jednosatnu trening sesiju na stazi Hungaroring. Nico Hülkenberg vratio se za volan, nakon što je na prvom treningu njegovim bolidom upravljao rookie vozač Paul Aron. Za vožnju se spremio i Fernando Alonso, kojega je na prvom treningu zbog bolova u leđima zamijenio Felipe Drugovich.

Vremenski uvjeti prvog dana Velike nagrade Mađarske bili su stabilni. Nad stazom su se izmjenjivala sunčana i oblačna razdoblja, no kiša nije prijetila i bilo je vrlo toplo. Drugi slobodni trening započeo je uz temperaturu zraka od 27 Celzijevih stupnjeva, dok se temperatura staze kretala oko 40 stupnjeva.

Na početku treninga vozači su većinom koristili srednje tvrdu smjesu guma. Tvrđe gume na svojim su bolidima imali momci iz Haasa i Bortoleto u Sauberu, dok su svi ostali bili na mediumu. Hülkenberg je odmah na početku treninga otišao dosta široko na izlasku iz zavoja broj 12 i nabacao je priličnu količinu šljunka na stazu.

Poslije prvih deset minuta treninga na vrhu poretka nalazio se Norris s rezultatom 1:16,916. Drugo vrijeme imao je Leclerc (+0,265), a treće Russell (+0,526). Umiješao se tu i Antonelli, privremeno preuzevši drugu poziciju, no Leclerc mu je brzo uzvratio, a onda se ukazao Piastri i preuzeo vodstvo.

Australac je u tim trenucima bio dvije desetinke sekunde brži od momčadskog kolege i četiri i pol desetinke od Leclerca. Slijedili su Antonelli, Hadjar i Russell. Hamilton je bio sedmi, ispred Verstappena i Tsunode.

Nova promjena na vrhu dogodila se u 18. minuti treninga kad je Norris na mediumu postavio najbolja vremena svih sektora i zaustavio štopericu na 1:16,525. Vozači su u prvih dvadesetak minuta skupili osam do deset mjerenih krugova na mediumu ili hardu, a onda se situacija prilično primirila. Skoro sve garaže bile su pune, a čekao se novi izlazak bolida na stazu, u ovom slučaju s mekšim gumama.

Prvi vozač kojeg smo vidjeli na softu bio je Sainz u Williamsu. Bilo je određenih nesavršenosti u njegovom krugu i smjestio se na treću poziciju, iza McLarenovog vozačkog para. Pažnju je na sebe privremeno skrenuo Stroll, smjestivši Aston Martin na prvu poziciju s rezultatom 1:16,221. Nije se dugo zadržao na vrhu jer je Piastri već jurio na mekšim gumama pa preuzeo vodstvo s vremenom 1:15,915. Treba naglasiti da je Oscar u tom krugu imao veliku gužvu po stazi i gotovo da je morao voziti slalom među drugim bolidima.

Norris je odustao do svog prvog mjerenog kruga na softu, a drugi pokušaj bio mu je vrlo dobar. Spustio se na 1:15,624 i nadmašio momčadskog kolegu za skoro tri desetinke sekunde. Zabrinjavajuće je djelovao Red Bull, budući da je Verstappen u mjerenom krugu na softu postavio vrijeme 1:16,791 i zaostajao je više od jedne sekunde za Norrisom. Također, našao se pod istragom sudaca jer je u jednom trenutku iz svog kokpita izvadio određeni predmet, poput ručnika, i bacio ga pored staze.

Razloga za optimizam imali su u Aston Martinu jer Stroll je držao treću poziciju (+0,495), dok je Alonso bio peti (+0,609). Između njih bio je Leclerc, a Hamilton je postavio šesto vrijeme. U prvih deset bili su još Russell, Hadjar, Tsunoda i Antonelli. Preostalo je dvadeset minuta do kraja treninga.

Leclercu se očito nije sviđalo vidjeti Strolla iznad svog imena na ljestvici najbržih krugova, tako da je odradio još jedan brzi krug pa se popeo na treću poziciju sa zaostatkom od četiri desetinke za Norrisom. Par minuta kasnije vodeći Norris imao je jednu vrlo problematičnu situaciju i izletio je sa staze u posljednjem zavoju. Na njegovu sreću, nije završio u zaštitnoj ogradi.

U posljednjih 15 minuta momčadi su se posvetile simulacijama utrke, odnosno vožnjama s većom količinom goriva. Opet su u prometu u najvećoj mjeri bile srednje tvrde gume. Hamilton i Bearman vozili su na mekšim, a Ocon i Bortoleto na tvrđim gumama. Williams je imao određenih problema sa Sainzovim bolidom. Inženjer je javio Španjolcu da su izgubili telemetriju i da vrati bolid u boks, no situacija se onda riješila sama od sebe pa je Carlos mogao nastaviti sa svojim stintom.

Također, u tom završnom dijelu treninga Norris je pokazivao najbolji tempo i bio je nešto brži od Hamiltona i Piastrija. Pri vrhu su bili i Mercedesovi vozači. Leclerc je imao jedan izlet u šljunak kraj staze, a Verstappen se žalio na balans bolida. Poručio je momčadi da je bolid neupravljiv.

Lando je kompletirao prvi dan Velike nagrade Mađarske s najbržim krugovima na oba treninga. Zapravo, Top 3 na drugom treningu bio je repriza prvog, s Piastrijem na drugoj i Leclercom na trećoj poziciji. U samoj završnici Norris i Piastri umalo su se sudarili u prvom zavoju. Norris je izlazio iz boksa i blokirao kotače na kočenju, dok mu je Piastri bio s vanjske strane. Prošlo je bez većeg incidenta.

Ugodno su iznenadili Aston Martinovi vozači na četvrtom i petom mjestu, šesti je bio Hamilton, a sedmi Russell. U prvih deset bili su još Hadjar, Tsunoda i Antonelli, a 11. Bearman bio je posljednji koji je završio trening sa zaostatkom manjim od jedne sekunde. Verstappen je zaključio prvi dan tek na 14. poziciji. Vrlo loše je izgledao Alpine, čiji su vozači zauzeli 19. i 20. mjesto.

U subotu akcija na obnovljenom Hungaroringu nastavlja se trećim treningom u 12:30, a kvalifikacije počinju u 16 sati.

Objava Drugi trening na Hungaroringu: Norris tri desetinke brži od Piastrija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Šestak