S 10 minuta odgode radi popravka ograde krenula je VN Japana u Suzuki. Kimi je uz malo sreće izlaska sigurnosnog automobila zauzeo vodeće mjesto u utrci, te pobijedio ispred Oscara Piastrija u McLarenu i Charlesa Leclerca u Ferrariju. Antonelli je i preuzeo vodstvo u poretku vozača!

Svi osim Valtterija Bottasa startali su na medium komponenti guma, Finac je bio na najtvrđoj komponenti. Start utrke prošao je bez incidenata, a odlično je startao Oscar Piastri koji je bio prvi nakon prvog zavoja. Odmah za njim bio je Charles Leclerc, a George Russell i Kimi Antonelli bili su tek 4. i 6.

No, Antonelli ubrzo prolazi pored Hamiltona na 5. mjesto. Odlično je startao i Arvid Linblad u Racing Bullsu te napredovao za 2 mjesta. Unutarmomčadski okršaj imali su Max Verstappen i Isack Hadjar, a Russell je u međuvremenu prošao ispred Landa Norrisa koji je uskoro pao i pod pritisak Antonellija.

Russell se u 4. krugu probio i ispred Leclerca, dok je Piastri donekle stvorio malo sigurniju prednost od 2 sekunde. U 6. krugu nastao je troboj za treće mjesto između Leclerca, Norrisa i Antonellija, a Russell se približio vodećem Piastriju. Na kočenju u šikanu u 8. krugu, Russell prolazi napred, ali Piastri to vraća na kočenju u prvi zavoj sljedećeg kruga pošto je Russell potrošio energiju za svoje pretjecanje.

Verstappen je u 11. krugu bio na 8. mjestu iza Pierrea Gaslya u Alpineu na 7. mjestu. U 12. krugu Antonelli prolazi ispred Norris na kočenju u posljednju šikanu. Borbu su vodili Hadjar i Linblad za posljednje mjesto koje donosi bodove. Iza njihovih leđa, borbe su imali Franco Colapinto i Gabriel Bortoleto koji je jako loše startao.

Kimi Antonelli se u 15. krugu potpuno približio Leclercu u borbi za posljednju stepenicu podija. Lando Norris u 17. krugu prvi ulazi u boks, a namjera je očita da preko bokseva prođe ispred Antonellija i Leclerca. Krug poslije, odmah u boks ulazi i Leclerc na stazu izlazi isped Norrisa na 7. mjesto.

Vodeći Piastri je na izmjenu guma otišao u 19. krugu te izašao na stazu na 6. mjesto, a vodeća mjesta zauzeli su vozači Mercedesa koji još nisu ušli u boks. Tu na 4. i 5. mjestu bili Gasly i Verstappen, te Hamilton na 3.

Čekalo se na potez s Mercedesovog pitwalla, pošto je s 21. krugom postalo evidentno kako su zakasnili odgovoriti na ulaske u boks od strane McLarena i Ferrarija. Russell ulazi u boks u spomenutom 21. krugu, te na stazu izlazi na 5. mjesto iza Piastrija.

No, evo pomoći ionako moćnom Mercedesu. Oliver Bearman u Haasu izletio je u ogradu u Spoon zavoju, te je izašao sigurnosni automobil. Bearman je morao izbjegavati bitno sporijeg Colapinta na ulasku u zavoj, te izgubio kontrolu širokim izlaskom sa staze.

Bokseve su tako besplatno odradili Antonelli koji je vodio kolonu ispred Piastrija, te Hamilton koji je nakon svega bio 4. Russell je bio treći, a najveći gubitnici bili su Leclerc i Norris na 6. mjestu. Bearman je izašao iz bolida, ali je prilično jako šepao te se nažalost činilo kao da se radi o ozljedi. No, iz momčadi su uskoro javili da nema nikakog prijeloma.

Utrka se nastavila s početkom 28. kruga, a Hamilton je prošao ispred Russella koji je ubrzo pao i pod pritisak Leclerca. Ponavljaju se problemi za Mercedes nakon odlaska sigurnosnog automobila. Sustigao je Hamilton i Piastrija na 2. mjestu. Kimi je ubrzo otišao na preko sekunde prednosti.

Blisku borbu imali su i Gasly i Verstappen za 7. mjesto, ali je Max uglavnom bio nemoćan pri kraju ravnica. Iz četveroboja za treće mjesto s 20. krugova do kraja je polako ispadao Lando Norris, a Russell je krenuo u napad na Hamiltona i upravo to 3. mjesto.

Russell je uglavnom približavao Hamiltonu na kraju startno-ciljne ravnine, ali je na kočenju u prvi zavoj lako braniti poziciju. No, u 37. krugu je zato Leclerc prošao ispred Russella na kočenju u Spoon. Pad brzine Georgovog Mercedesa izgledao je kao i onaj Franca Colapinta pri incidentu s Bearmanom.

U 40. krugu su u momčadski okršaj ušli Hamilton i Leclerc u borbi za posljednju stepenicu podija. Leclerc je bio vidno brži od Hamiltona, ali Lewis to nije puštao, te je Leclerc pao i pod pritisak Russella. Ali, u 42. krugu Leclerc prolazi ispred Hamiltona po cijeloj vanjskoj strani prvog zavoja.

Hamilton je krug kasnije izgbio mjesto i od Russella te polako padao i pod pritisak Norrisa sa 6. mjesta. Russell je uskoro stigao i do Leclerca u borbi za 3. mjesto, a u 47. krugu je napokon došlo do napada Norrisa na Hamiltona u posljednjoj šikani.

Piastri je na drugom mjestu pod nadzorom držao dvoboj Leclerca i Russella s 5 krugova do kraja utrke, a Antonelli održavao 14 sekundi prednosti na vodećoj poziciji. Ferrariji su izgubili svoje pozicije na kočenju u šikanu u 50. krugu, ali opet obojica vratila svoje pozicije kroz vanjsku stranu prvog zavoja.

Norris ipak uspijeva proći ispred Hamiltona u predzadnjem krugu, te zauzima 5. mjesto. Ostalo je vidjeti hoće li Russell još jednom napasti Leclerca za posljednju stepenicu podija, ali je Leclerc napravio dovoljno prednosti kako bi obranio napad u posljednjoj šikani.

Objava Kimi Antonelli pobjednik VN Japana! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Vukajlovic