Kimi Antonelli u Mercedesu je pobijedio na utrci za VN Miamija ispred Landa Norrisa i Oscara Piastrija u dva McLarena nakon utrke koja je najavljivala kaos zbog moguće jake kiše, a na kraju nismo dočekali niti kap kiše na samoj stazi.

Kompletan poredak uskoro…

Tijek utrke:

Kao što znate, utrka je pomaknuta za tri sata unaprijed zbog najave jake kiše i grmljavinskog nevremena, te je zbog toga početak utrke bio suh i bez padalina. Formacijski krug je krenuo u 19 sati po hrvatskom vremenu te su svi vozači uspješno krenuli. Iz bokseva je krenuo Isack Hadjar koji je diskvalificiran iz kvalifikacija zbog tehničkih nepravilnosti na njegovom bolidu.

Nakon nekoliko minuta svi bolidi su se vratili na grid te je mogla krenuti startna procedura. Svi vodeći vozači su bili na medium gumama te nije bilo neke razlike u strategiji – svi su računali da će kiša u nekom trenutku krenuti te da će morati brzo u bokseve.

Leclerc je još jednom krenuo odlično te je do prvog zavoja došao ispred svih, ali su onda Verstappen i Antonelli jako kasno kočili i prekočili te je Antonelli otišao jako široko van staze, a Verstappen je uspio zadržati bolid na stazi, ali je to Leclerc osjetio te je kočio malo ranije i napravio klasični ‘switchback’. Verstappen je s vanjske strane pokušao zadržati prvu poziciju, ali je htio previše te se izvrtio na stazi.

Leclerc je u tim trenutcima prošao neokrznuto te je izbio na prvu poziciju. Verstappena su svi uspješno izbjegli, ali je odmah išao u napad na Lawsona koji je bio osmi, a imali su i mali kontakt, ali je na kraju prošao kraj Racing Bulla koji ga je propustio u sljedećem krugu. Antonelli je naprijed držao drugo mjesto te se vrlo brzo približio Leclercu.

Na kraju četvrtog kruga je Antonelli napao Leclerca i uzeo prvu poziciju, ali je odmah na sljedećem pravcu Leclerc vratio poziciju i prvo mjesto u poretku. Iza njega je onda Norris napao Antonellija na samom početku šestog kruga te je došao do druge pozicije.  U tim trenutcima je Hadjar završio prednjim lijevim krajem u zaštitnoj ogradi, a nakon nekih 15-ak sekundi u ogradi je završio i Pierre Gasly.

Direkcija utrke je brzo na stazu poslala Safety Car kako bi neutralizirali utrku. U bokseve je pozvan Max Verstappen te je izašao na tvrdim gumama i vratio se na 16. poziciju. Isack Hadjar je napravio grešku u šikani prije stražnjeg pravca te je udario prednjim lijevim dijelom bolida u zid što je slomilo prednji ovjes pa je samo produžio u zaštitnu ogradu. 

U drugom incidentu je Gasly imao incident s Lawsonom koji ga je zakačio te je Gasly zapravo napravio jedan ‘salto’, ali je na sreću prošao bez ozljeda te se odšetao iz bolida bez problema. Poredak tijekom sigurnosnog automobila je bio: Leclerc, Norris, Antonelli, Russell, Piastri, Hamilton, Colapinto, Albon, Sainz i Bearman. Za izdvojiti je i duel Colapinta i Hamiltona u prvom krugu kada je došlo do manjeg kontakta, ali su suci odlučili ovo riješiti bez ikakve kazne.

Utrka je nastavljena u 12. krugu te je prema informacijama prva kiša najavljivana za nekih 20-ak minuta oko 25. kruga utrke. Restart utrke je krenuo mirno za vodeću trojicu, a iza njih je Piastri krenuo odmah u napad na Russella te ga je uspio proći na izlasku iz prvog zavoja. U sljedećem krugu je Norris odmah išao u napad na Ferrari koji je očigledno imao sporiji bolid na pravcu te je Norris postao novi vodeći čovjek u utrci.

Vrlo brzo je Antonelli napao i Leclerca te je uspješno prošao kraj Ferrarija koji je muku mučio sa slabijim motorom. Nakon toga se utrka malo ‘smirila’, a najviše akcije je bilo u dijelovima staze gdje se nalazio Verstappen koji je nizao pretjecanja, a u to vrijeme je došao i pod istragu zbog prelaska preko linije na izlasku iz bokseva.

U 18. krugu je Leclerc došao pod pritisak Piastrija nakon što je imao veliku grešku na izlasku iz osmog zavoja, ali je uspješno obranio svoju treću poziciju. U 20. krugu je Verstappen prošao kraj Colapinta te se vratio u top 6, iza Hamiltona na petoj poziciji. Upravo na kraju tog kruga je u bokseve otišao i George Russell te se vratio na tvrdim gumama iako su neke prognoze govorile kako će kiša ubrzo početi u Miamiju.

Krug kasnije je u bokseve otišao i Leclerc kako bi pokušali obraniti poziciju od Russella, ali u tome nisu uspjeli te se vratio iza Russella na 11. poziciju. Kroz nekoliko krugova su Russell i Leclerc napredovali za par pozicija, a iz bokseva su krenule informacije kako se očekuje lagana kiša vrlo brzo, ali nisu očekivali kako će morati u bokseve na promjenu guma. U 26. krugu je Verstappen prošao kraj Hamiltona te je preuzeo četvrtu poziciju.

U 27. krugu u bokseve je otišao i Kimi Antonelli te se vratio na petu poziciju iza Hamiltona i Verstappena, ali ispred dvojica Russell-Leclerc. Odmah u sljedećem krugu u bokseve je otišao i Norris, a na samom izlasku je ušao u borbu s Antonellijem iz koje je kao pobjednik izašao vozač Mercedesa te je momčad iz Brackleya još jednom odradila odličnu ‘undercut’ strategiju. Oboje su se odmah zalijepili za Verstappena koji je bio na starim gumama.

U 29. krugu je odmah Antonelli napao Verstappena te ga je prošao u drugom sektoru staze, a Norris je isto to napravio na kraju stražnjeg pravca te se vratio na drugu poziciju. U međuvremenu se Leclerc ‘zalijepio’ za Russella u borbi za petu poziciju, a u 31. krugu je uspio proći kraj Mercedesa. Franco Colapinto je u 32. krugu napokon otišao u bokseve te se vratio na osmu poziciju iza Hamiltona.

Russell je pomalo počeo gubiti korak za Leclercom, a iza njega se približio Piastri koji je očito imao bolji tempo od dvojica ispred njega.  U 35. krugu je Piastri napokon uspio doći u mjenjač Russella te je uspješno prošao na kraju startno-ciljnog pravca kraj njega, ali je Mercedesov vozač uspješno vratio poziciju već na sljedećem pravcu.

Na samom vrhu je u tim trenutcima bilo zanimljivo jer je Norris stigao Antonellija koji se požalio na problem s mjenjačem, ali nije mogao u tim trenutcima krenuti u napad. U sljedećih nekoliko krugova Norris i Antonelli su bili na udaljenosti od oko jedne sekunde, ali bez većih napada. Leclerc je stizao Verstappena na trećem mjestu zbog velike razlike u gumama, a iza njih je i Piastri malo po malo skidao zaostatak za Leclercom.

Fernando Alonso je po prvi puta u bokseve otišao u 43. krugu te se vratio na novom setu guma ispred Strolla i Bottasa na 16. mjesto. Russell se u međuvremenu žalio kako ima problema s upravljanjem te da proklizava sa sva četiri kotača, a bio je na udaljenosti od oko 4 sekunde u odnosu na Piastrija. Leclerc je u 44. krugu došao na dvije sekunde zaostatka u odnosu na Verstappena koji je bio na osjetno više korištenom setu tvrdih guma.

U 45. krugu je Leclerc došao unutar jedne sekunde gdje bi trebao imati Overtake mode i više energije na raspolaganju u odnosu na Red Bull, a odmah je pokušao napad u nastavku kruga. Na ulasku u 47. krug je Leclerc napao i došao do treće pozicije, ali je Verstappen odmah vratio poziciju uz veću potrošnju baterije. Ali, Leclerc je to iskoristio i odmah na sljedećem pravcu prošao kraj Verstappena.

Nakon jednog kruga je isto napravio i Piastri te je došao do četvrte pozicije, a nakon toga je krenuo u napad na Leclerca i treće mjesto u poretku. Kako se utrka bližila kraju tako je Piastri malo po malo skidao zaostatak u odnosu na Leclerca, a Russell je stigao Verstappena u borbi za petu poziciju. U 55. krugu je Russell napao Verstappena na startno-ciljnom pravcu, ali je je Nizozemac uspio obraniti poziciju u prvom pokušaju.

U međuvremenu se Piastri zalijepio za Leclerca u borbi za postolje te je na startno-ciljnom pravcu u 56. krugu napao, ali je na kraju odustao. Ipak, već na sljedećem pravcu je opet pokušao, ali je Leclerc raširio svoj bolid maksimalno. Na stražnjem pravcu je energija Mercedesovog motora bila jednostavno prevelika te Leclerc nije mogao obraniti poziciju. U istom trenutku je Russell prošao kraj Verstappena za petu poziciju.

Leclerc je imao problema s bolidom te je

Objava Kimi Antonelli pobjednik utrke u Miamiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: fermen