Charles Leclerc bio je najbrži i na drugom slobodnom treningu za Veliku nagradu Meksika. Ferrarijev vozač na Autódromu Hermanos Rodríguez odvozio je 1:17.827 i bio 0,103 sekunde brži od Landa Norrisa. George Russell zaostao je samo tri tisućinke za Norrisom, a Kimi Antonelli i Max Verstappen zatvorili su prvih pet. Ferrari je tako bio najbrži na petom treningu zaredom, a Leclerc je pobijedio na oba treninga u petak.
Lewis Hamilton na pola treninga prijavio je gubitak snage, a tim mu je naredio da zaustavi bolid. Stao je na ravnom dijelu između zavoja 3 i 4. Bolid je izazvao virtualni safety car, a Hamilton se vratio u boks na motoru marshala, uz pozdrav publici. Na kraju je ostao 11., s 1:18.512.
Najviše se pričalo o dodiru Verstappena i Liama Lawsona. Nijedan nije htio popustiti, a s Verstappenova bolida otpao je dio bočne aerodinamike. Krhotine na stazi izazvale su crvenu zastavu, a obojica nakon treninga idu pred suce.
Antonelli u Meksiku može osvojiti naslov. Uoči vikenda ima 365 bodova, a drugi Russell 242. Treba mu samo dva boda, a prvak je i bez bodova ako u nedjelju ne pobijede ni Russell ni Hamilton. Mercedes može riješiti i konstruktorski naslov ako osvoji barem 39 bodova više od Ferrarija.
Treći trening je u subotu u 18:30, kvalifikacije u 22:00, a utrka u nedjelju u 21:00 po hrvatskom vremenu.
Top 10
- Charles Leclerc (Ferrari) 1:17.827
- Lando Norris (McLaren) 1:17.930
- George Russell (Mercedes) 1:17.933
- Kimi Antonelli (Mercedes) 1:18.044
- Max Verstappen (Red Bull) 1:18.138
- Isack Hadjar (Red Bull) 1:18.237
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) 1:18.389
- Pierre Gasly (Alpine) 1:18.407
- Liam Lawson (Racing Bulls) 1:18.455
- Oscar Piastri (McLaren) 1:18.469
Tijek treninga
Na stazu su se vratili vozači koji su prvi trening prepustili debitantima, među njima Russell, Norris i Verstappen. Prvi su izašli Gasly, Colapinto, Lawson, Ocon i Russell. Oliver Bearman, kojem je između treninga promijenjen motor nakon dimljenja u prvom treningu, stao je uz stazu već u zavoju 2. Ponovno je pokrenuo bolid i vratio se u boks. Ocon je javio da imao problem su upravljačem, a Gabriel Bortoleto zbog curenja i pretpostavljenog problema s baterijom proveo je veći dio treninga u garaži.
U prvim krugovima Hadjar je bio prvi s 1:19.584, a zatim je Hamilton na srednjim gumama postavio 1:18.741. Leclerc je imao proklizavanje u zavoju 11 i odustao od kruga. Ubrzo je na srednjim gumama otišao na vrh s 1:18.257. Lawson se ironično žalio na Alpine koji mu je stajao na idealnoj putanji u zavoju 13: “Jesam li nevidljiv?” Oba McLarena imala su probleme s blokiranjem kotača pri kočenju.
Nakon dodira Verstappena i Lawsona trening je prekinut crvenom zastavom zbog krhotina. U isto vrijeme Lance Stroll javio je da mu bolid ne radi. Nakon nastavka obojica Ferrarijevih vozača prešla su na mekane gume. Norris je preuzeo vodstvo, a Leclerc je blokirao kotače u zavoju 1. Hamilton je imao najbrži srednji sektor kada mu je tim naredio da zaustavi bolid.
Nakon virtualnog safety cara Leclerc je prvi spustio vrijeme ispod 1:18, s 1:17.966. U sljedećem krugu popravio se na 1:17.827, što je bilo najbrže vrijeme dana. Norris je na kraju zaostao 0,103, a Russell 0,106 sekundi. Verstappen se na novim mekanim gumama popeo na peto mjesto, unatoč oštećenom bolidu. Piastri je umalo izgubio stražnji kraj u zadnjem zavoju.
Posljednjih 15 minuta timovi su vozili dulje serije na mekanim i srednjim gumama. Ocon se s timom prepirao oko izbora guma, a Hadjar je javio da je bolid udario o asfalt najjače u njegovoj karijeri. Bortoleto je pred kraj ipak odvozio krug na mekanim gumama, ali je ostao zadnji. Trening je završio vježbanjem startova, a Piastriju start nije uspio.
Objava Leclerc najbrži i na drugom treningu, Hamilton odustao pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Luka Tunjić
