Vodstvo Cadillacove momčadi u Formuli 1 u srijedu je smijenilo Graemea Lowdona i na njegovo mjesto postavilo Marcina Budkowskog. U isto vrijeme, kruže glasine kako bi se uskoro mogla dogoditi i promjena u vozačkoj postavi.
Graeme Lowdon više nije šef Cadillac F1 Teama u Formuli 1. CEO Dan Towriss objasnio je zašto se vodstvo momčadi odlučilo na takav potez i zašto je za Lowdonovog nasljednika izabran upravo Marcin Budkowski, bivši izvršni direktor u Alpineu.
“To je bila moja odluka, nije bila sporazumna”, istaknuo je Towriss. Mislim da je proces zapravo započeo prije nekoliko mjeseci, razmišljajući o tome kako zapravo izgleda sljedeća faza za Cadillac F1 Team, koje je pravo vrijeme, kako bi to izgledalo te kakve su sposobnosti raznih ljudi na tržištu. I bili smo oduševljeni razgovorom s Marcinom i načinom na koji se taj odnos razvijao.”
“Tako da smo Graeme i ja razgovarali jutros. Iz te perspektive, to je sasvim nov razgovor, a u Formuli 1 ne postoji jednostavan način za provedbu ovakve tranzicije. Možete li zamisliti medije da Marcin ležerno prošeće u obilasku tvornice ili dok vodimo ovakve razgovore? U tom trenutku to postaje destabilizirajuće. Zato je važno poštovati nadležnost vodstva koje je u tom trenutku na funkciji, a to onda zgusne sam proces donošenja odluka, vremenski okvir i način na koji se stvari poslože. Zbog toga sve djeluje naglije nego što bi inače bilo, ali takva je priroda Formule 1 i to je način na koji se moralo dogoditi.”
Lowdon je bio jedna od ključnih figura Cadillacovog ulaska u Formulu 1 i radio je na ovom projektu pored Towrissa posljednje četiri godine. Nakon samo 11 odrađenih utrka u Svjetskom prvenstvu, usmjeren je ka izlazu.
“Graeme i ja uvijek smo razgovarali o tome da će u nekom trenutku doći do tranzicije. Ova je odluka bila moja. Postoji vrlo uzak prozor prilike kada pogledate što gradimo, kao i prilika da izgradimo nešto novo i inovativno. Ono što nisam htio jest graditi nešto što je već napravljeno, nešto što je staro pa to pokušavati poboljšati”, kaže Towriss.
“Zato mislim da je vrijeme za tu promjenu došlo ranije nego što se očekivalo. Ne bih rekao da su razlog performanse ili dječje bolesti u posljednjih nekoliko tjedana, već se radi o tome da imamo jasnu viziju onoga što gradimo u budućnosti, o brzini napretka te o tome da osiguramo da se to podudara s ambicijama vlasnika.”
Upitan je li se Lowdona unaprijed smatralo privremenim rješenjem za ulogu šefa momčadi, Towriss je odgovorio:
“Mislim da nije pošteno reći da je on ovdje bio u privremenom svojstvu. To je zaista bila posljedica performansi i načina na koji su se stvari razvijale. To su svakako razgovori koji će ostati između Graemea i mene – u čemu su nam se stavovi poklapali, a u čemu nisu. Ono što mogu reći jest da imam neizmjerno poštovanje prema onome što je postignuto, a Graeme i ja prošli smo mnogo toga zajedno. Ponavljam, ovo nije privremeno razdoblje za mene i Graemea. Riječ je o razdoblju od gotovo četiri godine planiranja, izgradnje i odrađivanja svih pojedinačnih koraka.”
Cadillac još uvijek čeka na svoj prvi bod u Svjetskom prvenstvu, no takav težak početak nije neobičan za posve novu momčad u natjecanju. Vozačka postava je iskusna, ali Valtteri Bottas i Sergio Perez još se nisu uspjeli plasirati u prvih deset na nekoj od utrka.
U posljednje vrijeme pojavile su se glasine da bi Meksikanac mogao preseliti u redove Williamsa, budući da postoje određeni upitnici vezani uz aktualnu vozačku postavu momčadi iz Grovea. Carlos Sainz najavio je da će u idućim danima odlučiti o svojoj budućnosti, ali u Cadillacu kažu da ih to ne brine.
“Checo je bio ogroman dobitak za tim. Vozio je jako dobro i svakako je gurao do granica. Potpuno sam uvjeren da će Checo ostati s Cadillacom i glasine o Williamsu ne odvraćaju nam pažnju ni na sekundu. Izuzetno smo sigurni u naš međusobni odnos i vidjet ćete ga za upravljačem Cadillacovog F1 bolida”, poručio je Towriss.
Objava Cadillac obrazložio smjenu Lowdona i komentirao glasine o Perezovom odlasku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Šestak
