Max Verstappen iskoristio je stratešku grešku McLarenovog dvojca te pobijedio ispred McLarenovog Oscara Piastrija i odličnog Carlosa Sainza u Williamsu. Strateška previranja su se otvorila radi obaveze od barem dva ulaska u boks. No, tome je kumovao i izlazak sigurnosnog automobila. Vodeći u prvenstvu, Lando Norris, utrku je završio na 4. mjestu.

Prvih deset startalo je na medium komponenti guma, a Franco Colapinto startao je iz bokseva. Start utrke prošao je uredno i bez kontakata. Piastri je zadržao vodstvo, a Max je prošao ispred Norrisa i zauzeo drugo mjesto. Na oko se činilo da je Kimi Antonelli možda prerano startao, ali suci nisu ništa razmatrali.

Kimi je ubrzo krenuo u pritisak na Norrisa u borbi za treće mjesto, a Max i Piastri bili su već izvan dohvata DRS-a. Najlošije je startao George Russell koji je izgubio 3 mjesta. Za tri mjesta je pak napredovao Lewis Hamilton, tj. očito se isplatio start na mekim gumama.

Nakon 7 krugova se zaglavilo u DRS koloni te nije bilo mnogo akcije na stazi. Najbliža borba vodila se za posljednji bod u utrci. Za 10. mjesto borili su se Nico Hülkenberg, Pierre Gasly i Charles Leclerc i upravo ta borba dovela je do izlaska sigurnosnog automobila. Bio je to kontakt na izlasku iz prvog zavoja.

Od vodećih, samo McLarenov dvojac nije ušao u boks. Sukladno tome nastala je velika gužva u boksevima u kojoj je Russell još dodatno izgubio još dva mjesta. U međuvremenu se saznalo kako je Ocon prerano startao te je za to dobio 5 sekundi kazne.

Lando Norris je upitao svog inženjera jesu li trebali i oni ući u boks, na što mu je povratno odgovoreno kako su si svi ostali tada upropastili fleksibilnost do kraja utrke o obzirom na obavezna dva ulaska u boks. Utrka se nastavila s 11. krugom, a Maxu je javljeno da mora maksimalno napadati Norrisa u prva dva kruga nastavka.

No, Max je više bio pod pritiskom Sainza nego što je bio prijetnja Landu. Piastri se također uspio udaljiti na dvije sekunde od momčadskog kolege. Bliska borba opet se pojavila na rubnim pozicijama za bodove. Za osmo mjesto od 12. kruga borili su se Russell, Leclerc i Bearman.

Kolona se doduše protezala od 6. mjesta na kojem je bio Fernando Alonso pa sve do 16. mjesta na kojem je bio njegov momčadski kolega Lance Stroll. U toj koloni, svi su bili unutar DRS-a – osim naravno Alonsa koji je gubio priključak za Antonellijem na 5. mjestu

Svi osim McLarena i Ocona moraju odvoziti punih 25 krugova na medium gumama, a zatim još jednom 25 krugova na nekoj drugoj komponenti. McLaren je tako bio u situaciji da si može priuštiti kraći stint na primjerice najmekšoj komponenti guma. No, nitko od vodećih nema novi set soft guma.

Približavao se 25. krug i očekivao se ulazak McLarena u boks. Čekalo se do zadnjeg trena i prvo je u 24. krugu na zamjenu otišao Piastri i vratio se na stazu taman ispred kolone Fernanda Alonsa. Krug kasnije u boks je ušao i Lando Norris i vratio se također taman ispred Alonsa na 5. mjesto. Vodeći je u 26. krugu postao Verstappen ispred Sainza i Antonellija.

Kaznu od 5 sekundi za prebrzu vožnju dobio je Stroll, a Alex Albon bio je upozoravan za prekoračenja granica staze. U 29. krugu Piastri je stigao do Antonellija na trećem mjestu. No, nije bilo potrebe za previše rizika jer Kimi, kao i svi ostali, moraju do 32. kruga svakako ući u boks.

Ali, Oscar ništa ne prepušta slučaju i prolazi ispred Kimija na kočenju u prvi zavoj 30. kruga. U 32. krugu Piastri je stigao i do Sainza na drugom mjestu, a Norris do Kimija na 4. No, i Sainz i Kimi morali su u boks. McLarenov dvojac ponovo je preuzeo vodstvo. Opet je nastala gužva u boksevima, ali ipak nešto manjeg intenziteta nego kao za vrijeme sigurnosnog automobila.

Većina je sada uzela hard komponentu guma, a u McLarenu su planirali u boks oko 49. kruga. No, u 34. krugu je Lando upozoren kako mora ubrzati u odnosu na nadolazećeg Maxa na svježim gumama. Bilo je to tada 3 i pol sekunde prednosti za Landa.

Bearman je upropastio solidan rezultat s preranim izlaskom iz boksa te pao na samo začelje poretka, tj. 18. mjesto. Naknadno je dobio i kaznu od 10 sekundi zaustavljanja u boksu. Norris je u 37. krugu počeo imati problema s previše agresivnim izlascima na rubnike što je potenciralo moguće oštećenje bolida. Max mu se tada približio na dvije sekunde zaostatka, a za vodećim Piastrijem kasnio je preko 6 sekundi.

Nastavio je Max s približavanjem Landu, te je u 42. krugu stigao i u zonu DRS-a. U 43. krugu Piastri je ušao u boks, te prepustio vodstvo Norrisu i Verstappenu. Nije došlo do borbe jer je u 44. krugu i Norris morao u boks, također po hard komponentu. Izašao je na 5. mjesto iza Antonellija.

U 42. krugu Alonso se na kratko izvrtio na stazi, a Russell pokušao proći pored Hadjara na kočenju u prvi zavoj. No, vozač Mercedesa je otišao preširoko izvan granica staze. Ollie Bearman je nakon svega odustao iz utrke te parkirao bolid u garažu.

U 47. krugu Piastriju je postalo jasno kako je hvatanje Maxa na vodećoj poziciji praktički nemoguće. Bio je to zaostatak od 14 sekundi s 10 krugova do kraja. Norris je nastavio lov na Antonellija na 4. mjestu, a najviše nervozan ususret finalu utrke je bio Sainz na trećem mjestu.

U 50. krugu tada trećeplasirani Sainz javio je momčadi kako je počeo podupravljati u desnim zavojima. Bilo je to u 52. krugu još uvijek s preko dvije sekunde prednosti ispred Kimija i Norrisa. Lando pak ne uspijeva proći ispred Kimija, tj. nema dovoljno brzine pri kraju glavne ravnice.

U 55. krugu naglo je usporio Isack Hadjar radi problema s bolidom. No, uspio je doći do bokseva bez nekih prekida utrke. Lando Norris uspio je proći ispred Antonellija u predzadnjem krugu. Izgledalo je to prilično lagano, kao da je Kimi pustio mjesto.

Rezultat utrke:

1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:24.968
2 Oscar Piastri McLaren +7.995 1:23.625
3 Carlos Sainz Williams +14.670 1:24.385
4 Lando Norris McLaren +0.650 1:23.499
5 Andrea Kimi Antonelli Mercedes +5.002 1:26.166
6 George Russell Mercedes +20.282 1:23.296
7 Fernando Alonso Aston Martin +5.446 1:23.940
8 Charles Leclerc Ferrari +2.740 1:24.930
9 Liam Lawson RB F1 Team +3.288 1:24.055
10 Yuki Tsunoda Red Bull Racing +1.697 1:24.139
11 Alex Albon Williams +5.161 1:24.261
12 Lewis Hamilton Ferrari +10.799 1:25.884
13 Gabriel Bortoleto Sauber +7.082 1:26.620
14 Franco Colapinto Alpine +5.091 1:25.976
15 Esteban Ocon Haas +0.970 1:26.001
16 Pierre Gasly Alpine +0.688 1:25.956
17 Lance Stroll Aston Martin 1:32.951
18 Isack Hadjar RB F1 Team 2:38.927
19 Oliver Bearman Haas 2:01.134
20 Nico Hülkenberg Sauber +35L 1:28.206

Objava Max Verstappen pobjednik VN Katara; Odluka za prvaka u Abu Dhabiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Vukajlovic