Ljetna stanka u Svjetskom prvenstvu Formule 1 je završena. Timovi i vozači pristigli su u nizozemski Zandvoort, gdje će ovoga vikenda, održavanjem 35. izdanja Velike nagrada Nizozemske, započeti drugi dio sezone. Sa zanimanjem ćemo pratiti hoće li McLaren nastaviti svoju izraženu dominaciju ili će se u borbi za pobjedu ipak nešto pitati domaćeg heroja i trostrukog pobjednika ove utrke Maxa Verstappena.

Ove godine je ljetni odmor protekao prilično mirno u svijetu Formule 1. Nije bilo nekakvih bombastičnih vijesti sve do ovog utorka, kad je Cadillac F1 Team službeno potvrdio vozačku postavu s kojom će započeti veliku avanturu u Svjetskom prvenstvu. Prvi Cadillacovi vozači u Formuli 1 bit će iskusni lisci Valtteri Bottas i Sergio Perez.

Zašto nije bilo drugih značajnih vijesti, posebno onih koje se tiču vozačke tržnice i postava za iduću sezonu? Zato što u većini timova već imaju prilično jasnu situaciju za 2026. Čeka se još Mercedes, koji bi nakon neuspješnog flerta s Maxom Verstappenom trebao uskoro potvrditi nove ugovore Georgea Russella i Kimija Antonellija. Ne zna se što će točno napraviti Alpine, koji muku muči s drugim vozačem pored provjerenog Pierrea Gaslyja, a onda ostaju otvorena pitanja samo u Red Bullovim ekipama. Verstappen je prije ljetne stanke potvrdio da ostaje, a tko će biti njegov timski kolega i tko će voziti za Racing Bulls, to bi u ovom trenutku bilo jako teško pretpostaviti.

Na prvi dio sezone nećemo se previše vraćati. Sve je dobro poznato. McLaren je napravio još jedan iskorak i uspostavio totalnu dominaciju koju je okrunio s 11 pobjeda u 14 utrka, od toga sedam dvostrukih. Trofej konstruktorskog prvaka već je mogao biti uručen momčadi iz Wokinga, a o tome gdje će završiti vozački odlučivat će Oscar Piastri i Lando Norris. Australac u drugi dio prvenstva ulazi s devet bodova prednosti, ali Norris je u malo boljoj formi s tri pobjede u zadnje četiri utrke.

“Ranije u sezoni prošao sam jedno teže razdoblje, ali sada se dobro osjećam. Spreman sam za dugački, zeznuti i izazovni dio sezone, ali sve je to s dobrim razlogom. Ulazimo u utrke očekujući 1-2, ali ne smijemo se opustiti. Očekujemo izazov, a ako naša prednost bude veća, to će onda biti bonus.”

“Imati dvije dobre utrke ne znači da će takva biti i treća. Utrkujete se protiv najboljih vozača svijeta, bolidi su drukčiji – puno je varijabli u ovom sportu. Tako da nikad ne bih rekao da imam dobar momentum, ali samopouzdanje… Pomaže li to u pripremi za idući vikend? Rekao bih da pomaže.”

Lando Norris, McLaren

Verstappen je s Red Bullom upisao dvije pobjede, Russell s Mercedesom jednu, a drugo mjesto u poretku konstruktora drži Ferrari. Iako do pobjede još nisu uspjeli doći u 2025., Propeti konjići nekako su ipak bili najkonstantniji u skupljanju bodova među ovim ekipama koje svakako spadaju u ovogodišnja razočaranja. Njihovi su navijači sanjali borbu za naslove, a dobili su tek borbu za drugo mjesto s ogromnim zaostatkom za vodećima.

Preostali timovi čine vrlo dinamičnu skupinu koja se iz utrke u utrku bori za ulazak među osvajače bodova, ali i za peto mjesto u ukupnom poretku. Dobar je posao odradio Williams, koji je peti sa 70 osvojenih bodova, ali unutar 35 bodova nalaze se Aston Martin, Sauber, Racing Bulls i Haas, tako da jedan dobar vikend bilo koje od tih momčadi još uvijek može sve preokrenuti u nastavku prvenstva. Značajnije zaostaje tek Alpine, na posljednjem mjestu s 20 osvojenih bodova. Nije ni njihova situacija izgubljena, no francuska momčad ima raznoraznih problema.

Tijekom ljetne stanke u našim smo se debatama bavili nekim aktualnim pitanjima u Formuli 1 pa ako niste, slobodno odvojite malo vremena i pročitajte te analize. Usput ćete se prisjetiti nekih ključnih situacija iz prvog dijela sezone.

GP1 Debata: Piastri protiv Norrisa, debitanti pod povećalom i razočaranja prvog dijela sezone

GP1 Debata: Tko osvaja titulu i koja od ‘malih’ momčadi zaslužuje velike pohvale

U nastavku 2025. očekuje nas još deset utrka. Prva na redu je Velika nagrada Nizozemske, koja će se održati po 35. put u sklopu Svjetskog prvenstva Formule 1. Sve utrke u Nizozemskoj održane su na stazi Zandvoort, a niti ova neće biti iznimka.

Staza smještena među pješčanim dinama u neposrednoj blizini obale Sjevernog mora, prvi je put ugostila F1 utrku 1952. godine. Pobjednik je bio, kao i godinu kasnije, Alberto Ascari u Ferrariju. Talijanska momčad kasnije je ostvarila još šest pobjeda u Nizozemskoj, tako da se s ukupno osam trijumfa statistički izdvaja iznad rivala. Šest pobjeda ima Lotus, četiri McLaren, a tri Red Bull.

Jasno, treba uzeti u obzir da Zandvoorta nije bilo u F1 kalendaru od 1985. pa sve do 2021. Stoga, listu pobjednika na toj stazi ne predvode uobičajeni dominatori u svojim erama, Michael Schumacher i Lewis Hamilton. Aktualni ugovor organizatora VN Nizozemske i Formule 1 traje do 2026., tako da ćemo utrkivanje na Zandvoortu gledati još samo ove i iduće godine. Već je objavljeno kako taj ugovor neće biti produljen.

Od aktualnih vozača pobjede imaju samo Verstappen i Norris. Četverostruki prvak svijeta upisao je tri uzastopne pobjede 2021., 2022. i 2023., a Lando je prije godinu dana stao na kraj tom Maxovom nizu. Poput Verstappena, po tri pobjede na VN Nizozemske imaju Niki Lauda i Jackie Stewart, a ispred njih je Jim Clark s četiri pobjede u razdoblju između 1963. i 1967.

S obzirom na situaciju u prvenstvu i prošlogodišnju pobjedu McLarena, nema dvojbe da su Norris i Piastri glavni favoriti za pole position i pobjedu, no Verstappen im se ranije u sezoni znao suprotstaviti na nekim stazama (Suzuka, Imola…) i sigurno je da će pred svojim navijačima biti dodatno inspiriran.

“U Mađarskoj nismo imali odličan vikend, a nadam se da ćemo ovdje biti bliže. Ne mislim da će nam ova staza najbolje odgovarati, ali vremenski uvjeti mogli bi stvoriti određeni kaos.” “Vidjeti toliko ljudi u narančastom ovdje nešto je vrlo posebno i mami mi osmijeh na lice. Ne vrti se ovdje sve oko vožnje, ima i dosta zabave tijekom ta tri dana. Nažalost, ne za mene, ali navijači se odlično provode.”

Max Verstappen, Red Bull

Izvor: Pirelli

Krug stazom dugačak je 4,259 kilometara i ima 14 zavoja, četiri lijeva i deset desnih. Rekord kruga drži Lewis Hamilton s Mercedesom – 1:11,097. Posebnost ove staze su zavoji s nagibom – spori lijevi zavoj broj 3 te brzi posljednji zavoj kojim se izlazi na dugačak startno-ciljni pravac. Upravo ta ravnica nudi najbolju priliku za pretjecanja, uz pomoć DRS-a ili pak na kočenju za prvi zavoj imena ‘Tarzan’.

Zavoji s nagibom pred inženjere i mehaničare postavljaju specifičan zadatak pri podešavanju bolida jer ti značajni nagibi od oko 18 stupnjeva stvaraju veliko opterećenje na gumama. Općenito se na ovoj stazi bolidi podešavaju tako da imaju veću razinu potisne sile, slično kao na Hungaroringu gdje se održala posljednja utrka prije stanke. Razina gripa na Zandvoortu nije pretjerano visoka, posebno zbog činjenice da vrlo često vjetar nanosi pijesak na površinu staze.

Blizina obale značajno utječe i na vremenske uvjete, koji često znaju biti vrlo prevrtljivi, čak i u ovo ljetno doba godine. Kako se drastično i brzo mijenjaju uvjeti na Zandvoortu imali smo prilike vidjeti prošlih godina, posebno u totalno kaotičnoj utrci 2023. Izgledno je da će vremenskih neprilika biti i ove godine, budući da za sva tri dana postoji vrlo velika vjerojatnost za povremenu kišu ili pljusak. Prvog bi dana najviša dnevna temperatura trebala biti oko 20 Celzijevih stupnjeva, dok bi u subotu i nedjelju moglo biti i koji stupanj hladnije. Dakle, dosta svjež i vjetrovit vikend, uz povremenu kišu.

Izvor: Pirelli

S obzirom na takvu vremensku prognozu, timovima je vrlo teško planirati strategiju za utrku. No, informacije radi, na prošloj VN Nizozemske vozači su se uglavnom samo jednom zaustavljali u boksu. Čak je 16 vozača startalo utrku na srednjoj smjesi, uz korištenje tvrđih guma u drugom dijelu utrke. Soft je tijekom utrke korišten vrlo malo. Pirelli je ove godine za Zandvoort izabrao jedan stupanj mekše gume, tako da će vozačima na raspolaganju biti C2 kao tvrđa, C3 kao srednja i C4 kao mekša guma. Vidjet ćemo hoće li to utjecati na broj zaustavljanja u boksu i odabir nekih alternativnih strategija.

Inače, Pirelli će u Nizozemskoj proslaviti jedan veliki jubilej, svoju 500. utrku u Svjetskom prvenstvu Formule 1. Talijanski je proizvođač bio prisutan na samom početku, od 1950. do 1958., onda u periodu od 1981. do 1991. (s prekidom 1987. i 1988.) pa konačno u ovoj novoj eri kao globalni partner Svjetskog prvenstva Formule 1 od 2011. Obilježavanje jubileja počet će u Zandvoortu, a nastavit će se idućeg tjedna u Monzi.

Slobodni treninzi u petak održat će se u 12:30 i u 16 sati. U subotu program kreće nešto ranije. Treći trening je u 11:30, a kvalifikacije počinju u 15 sati. Također u 15 sati startat će nedjeljna utrka.

Objava Najava VN Nizozemske: Može li se Max na domaćem terenu suprotstaviti McLarenima? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Šestak