Prvi put u svojoj karijeri Oscar Piastri drži vodeću poziciju u ukupnom poretku vozača Formule 1. Australac je s bolidom McLarena prvi ušao u cilj na Velikoj nagradi Saudijske Arabije u Džedi te tako upisao svoju treću pobjedu ove sezone i ukupno petu u karijeri. Prošlog tjedna ovaj je 24-godišnjak donio McLarenu prvu pobjedu ikad na Velikoj nagradi Bahreina, a sada je isto učinio u Saudijskoj Arabiji.

Na drugoj poziciji utrku je završio Max Verstappen u Red Bullu. On je startao s prvoga mjesta, ali u borbi za vodstvo kroz kombinaciju prvog i drugog zavoja otišao je preko granica staze i stekao prednost pred Piastrijem, za što su ga suci kaznili s pet sekundi. Pokazalo se da je to bilo odlučujuće u raspletu bitke za pobjedu.

Treće mjesto pripalo je Charlesu Leclercu u Ferrariju, koji se u samoj završnici uspio obraniti od Landa Norrisa. To je prvo postolje za Ferrari u ovosezonskim GP utrkama. Britanac je startao deseti, probio se za šest pozicija, ali do postolja ipak nije mogao. Peto i šesto mjesto osvojili su vozači Mercedesa, a iza njih poredali su se Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Alex Albon i Isack Hadjar.

Tijek utrke:

Velika nagrada Saudijske Arabije doživjela je svoje peto izdanje. U prošlosti su na stazi u Džedi pobjeđivali Lewis Hamilton (2021.), Max Verstappen (2022. i 2024.) i Sergio Perez (2023.), a javnost je sa zanimanjem pratila hoće li ova utrka dobiti novog pobjednika ili će Verstappen doći do svog trećeg slavlja.

Naime, Nizozemac u bolidu Red Bulla briljirao je u subotnjim kvalifikacijama te osvojio pole position za stotinku sekunde ispred Oscara Piastrija u McLarenu. Mjesta u drugom startnom redu rezervirali su si George Russell u Mercedesu i Charles Leclerc u Ferrariju, dok su iz trećeg reda u utrku kretali Kimi Antonelli (Mercedes) i Carlos Sainz (Williams). Hamilton je bio tek na sedmoj startnoj poziciji pa ponavljanje uspjeha iz 2021. nije bilo izgledno, dok je Lando Norris startao s desetog mjesta nakon nesreće u kvalifikacijama.

Utrka je startala u 20 sati po lokalnom vremenu, pod svjetlima reflektora, a uvjeti na obali Crvenoga mora bili su slični kao i prethodnih dana. Temperature su bile vrlo visoke; neposredno prije starta temperatura zraka bila je 28 Celzijevih stupnjeva, a temperatura staze deset stupnjeva viša. Što se izbora guma tiče, imali smo 16 vozača na mediumu i četvoricu na hardu: Norrisa, Hadjara, Strolla i Hülkenberga.

Piastri je na startu krenuo malo bolje od Verstappena i poravnao se s njim prije ulaska u prvi zavoj. Australac je bio s unutarnje strane, a Max je produžio u izletnu zonu, presjekao drugi zavoj i tako zadržao prvu poziciju. U prvih pet nije bilo promjena: Verstappen, Piastri, Russell, Leclerc i Antonelli zadržali su pozicije, a Hamilton se uspio probiti ispred Sainza.

Prvi krug nije prošao bez incidenata. Sudarili su se Tsunoda i Gasly u trećem zavoju. Bolid Alpinea okrenuo se i pogodio ogradu. Bio je to kraj za Francuza. Tsunoda je krenuo dalje s mjesta nesreće, no ušao je u boks na kraju prvog kruga pa odustao. Mogli bismo reći kako je njihova nesreća predstavljala sreću za Norrisa, koji je tako ni kriv ni dužan odmah zaradio dvije pozicije. U krug osvajača bodova probili su se Albon i Alonso, a na stazu je izašao sigurnosni automobil.

Piastri je putem radio veze iznio mišljenje kako bi mu Verstappen trebao prepustiti prvo mjesto jer je on bio u boljoj poziciji na ulasku u prvi zavoj, a Verstappen je presjekao zavoj broj 2 i tako zadržao vodstvo. Naravno, Max je u isto vrijeme tvrdio kako ga je Piastri izgurao i kako nije imao drugu opciju. Suci su odlučili proanalizirati situaciju, a epilog je bila vremenska kazna od pet sekundi za vozača Red Bulla, zbog izlaska preko granica staze i stjecanja prednosti.

Nakon tri kruga Safety Car se povukao, a Verstappen je na restartu uspio malo iznenaditi Piastrija i odvojiti se od njega. Australcu su Russell i Leclerc bili jako blizu, no nisu uspjeli napasti. Poziciju je uspio zaraditi Hadjar, pretjecanjem Alonsa za deseto mjesto.

Na kočenju za prvi zavoj u sedmom krugu Norris je uspio prestići svog bivšeg momčadskog kolegu Sainza i preuzeti sedmo mjesto. U nekoliko idućih krugova McLarenov se vozač postepeno približavao šestoplasiranom Hamiltonu. U 11. krugu došao je dovoljno blizu da bi mogao koristiti DRS, a već u zadnjem zavoju idućeg kruga prestigao je Ferrarijev bolid. Međutim, Lewis je imao DRS na startno-ciljnom pravcu i odmah je uzvratio. U idućem krugu situacija se ponovila, a Norris je iz drugog pokušaja naučio lekciju pa je u trećem napadu pustio Lewisa naprijed kroz zadnji zavoj i onda ga prestigao na startnoj ravnini.

Za to vrijeme, Piastri je vozio nešto brže od Verstappena i uspio je smanjiti svoj zaostatak. Razlika između Maxa i Oscara ‘plesala’ je oko jedne sekunde pa je Australac povremeno imao pravo koristiti DRS. Iza prve dvojice situacija se primirila i razlike između bolida postepeno su se povećavale, tako da nije bilo izravnih dvoboja među prvih pet. Nešto niže u poretku Alonso je izgubio još jedno mjesto, prestigao je Lawson.

U 20. krug utrke Verstappen je ušao s dvije i pol sekunde prednosti, nakon što je Piastri malo popustio pritisak. Russell je bio osam sekundi iza vodećeg, Leclerc malo više od deset sekundi, a Norris se uspio probiti na petu poziciju pored Antonellija.

Tada je krenula akcija u boksu. Svi oni koji su startali ne srednjoj smjesi guma, prelazili su na tvrđu. Iz vodeće grupe prvi su na promjenu guma išli Piastri i Antonelli u 20. krugu, Russell krug kasnije, a onda i Verstappen. Mehaničari Red Bulla morali su čekati pet sekundi kako bi odradili kaznu, a Piastri je iskoristio situaciju za preuzimanje vodstva. Oscar je u jednom od brzih zavoja s vanjske strane projurio pored Hamiltona, a Verstappen se vratio na stazu tri sekunde iza njega.

Nekoliko krugova vodio je Leclerc jer su Ferrarijevi vozači ostali na stazi nešto duže. Hamilton je na potrošenim gumama ‘smetao’ Verstappenu malo duže nego Piastriju, a u boks je otišao u 24. krugu. Krug kasnije umalo se dogodio sudar između Bortoleta i Alonsa, na kočenju za prvi zavoj.

Iako je na srednjoj smjesi guma bio već skoro 30 krugova, Leclerc je imao vrlo dobar tempo, a iza njega je bio Norris koji je startao na tvrđim gumama. Obojica su se nadali nekakvom incidentu i eventualnom izlasku sigurnosnog automobila, kako bi u tom periodu promijenili gume. U 30. krugu Leclerc je odustao od čekanja i otišao je u boks po nove gume, a Norris je preuzeo vodstvo s tri i pol sekunde prednosti ispred Piastrija. Slijedili su Verstappen i Russell, a Leclerc se vratio između dva Mercedesa.

Nakon promjene guma Leclerc je imao znatno bolji tempo od Russella te mu se osjetno približavao, nadajući se da bi mogao do mjesta na pobjedničkom postolju prvi put ove sezone. Velike su se bitke vodile u donjem dijelu poretka, a i dalje su dobro stajali momci iz Williamsa koji su išli prema dvostrukom plasmanu među osvajače bodova.

Norris je krenuo put boksa u 35. krugu pa se njegov momčadski kolega konačno našao u vodstvu. Imao je više od četiri sekunde prednosti u odnosu na Verstappena, koji je pak imao lijepih šest sekundi ispred Russella. Leclerc je pritiskao Mercedesovog vozača, a Norris se vratio iz boksa na petu pozicije, malo više od pet sekundi iza Leclerca. Slijedili su Antonelli, Hamilton, Sainz, Albon i Hadjar.

Leclerc je definitivno pronašao pravi ritam u svom Ferrariju i došao je Russellu unutar jedne sekunde. Uz korištenje DRS-a pretjecanje je bilo pitanje trenutka, a dogodilo se u 38. krugu. Russellov je tempo bio vrlo loš u drugom dijelu utrke, tako da se jako brzo našao pod pritiskom Norrisa, a u toj borbi također nije imao šanse. Norris se popeo na četvrtu poziciju u 42. krugu.

Nakon pretjecanja Russella, Norris se dao u lov na Leclerca. Zaostajao je četiri sekunde. Zanimljiv se troboj vodio za osmo mjesto između Sainza, Albona i Hadjara. Williamsovi su se vozači u tandemu branili od vozača Racing Bullsa, puštajući Albona u DRS zoni iza Sainza.

Piastri se u završnici malo mučio sa zaostalim vozačima pa mu je Verstappen došao na tri sekunde, a vodila se ljuta borba za treću poziciju. Leclerc se pokušavao svim snagama oduprijeti napadima Norrisa. Russell je bio usamljen na petom mjestu, a Antonelliju se dosta približio Hamilton.

U zadnji krug utrke Piastri je ušao s dvije i pol sekunde prednosti pred Verstappenom i nije imao većih problema sačuvati tu prednost. Prvi je projurio kroz cilj i upisao svoju treću pobjedu ove sezone. S 25 osvojenih bodova preskočio je timskog kolegu na čelu ukupnog poretka.

Verstappen se morao zadovoljiti drugim mjestom, a treće je nekako uspio obraniti Leclerc. Norris je tijekom utrke napredovao za šest pozicija, ali ipak nije mogao do postolja. Mercedesov duo završio je na petom i šestom mjestu, Hamilton na sedmom, a onaj troboj za osmo mjesto nije doveo do promjena. Sainz je prošao kroz cilj ispred Albona i Hadjara.

Objava Oscar Piastri osvojio VN Saudijske Arabije i preuzeo vodstvo u Svjetskom prvenstvu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Šestak