Sezona 2025. ulazi u svoj posljednji čin, Velika nagrada Abu Dhabija na stazi Yas Marina donosi završnicu kakva se u Formuli 1 najviše voli i s nestrpljenjem očekuje. Tri vozača iz dvije momčadi stižu na posljednju utrku sezone sa stvarnim šansama postati svjetski prvaci: McLarenovi Lando Norris i Oscar Piastri i Red Bullov Max Verstappen. Sezona koja je nedavno izgledala kao svršen čin pretvorila se u pravu dramu.

Rasplet koji se nazire izgleda pomalo već viđeno. Bitka McLaren vs. Verstappen neodoljivo podsjeća na McLarenov građanski rat iz 2007. godine, i sve više miriše na to da bi se slično mogla i završiti. Te 2007. godine McLaren je imao dobitnu kombinaciju, talentiranog rookieja i prekaljenog prvaka, no borba između Lewisa Hamiltona i Fernanda Alonsa pretvorila se u sukob koji je trošio momčad. Umjesto da jedan od njih dvojice osvoji naslov, momčadski antagonizam omogućio je Ferrariju i Kimiju Raikkonenu da u završnoj utrci sezone u Brazilu ukradu naslov prvaka za samo jedan bod.

Lando Norris dolazi u Abu Dhabi kao vodeći u poretku, ali pred njim je još puno posla. Poslije fijaska u Las Vegasu kad su momčadski ostali bez bodova, Norris baš i ne izgleda kao budući svjetski prvak, a pritisak je nemjerljiv. Sve je u njegovim rukama, ali i na njegovim ramenima. Matematika je jednostavna: postolje ga vodi do titule. No u sezoni koja je za Norrisa obilovala greškama, izletima, nespretnim startovima i taktičkim promašajima koji su ga koštali dragocjenih bodova još ništa nije ni blizu gotovo.

Max Verstappen se polovinom sezone gotovo pozdravio sa svojim petim naslovom, a McLaren je djelovao nedodirljivo. No nisu Maxu četiri titule pale s neba, on svoje prilike ne propušta. Uzeo je sve što mu se pružilo, i sad scenarij nije nimalo apstraktan. Max mora pobijediti, a Norris ostati izvan top tri. Ima i drugih kombinacija, ako je Max na postolju, Lando mora biti osmi i lošiji, a tada u kombinaciju ulazi i Oscar Piastri. Za Verstappena stvari na papiru djeluju znatno kompliciranije nego za Norrisa, no Max ima iskustvo i sposobnost da podigne tempo onda kada je najpotrebnije. Abu Dhabi je staza na kojoj je Max stvarao nestvarne rezultate i tu je osvojio svoj prvi naslov. Hoće li i peti doći nakon drame kao protiv Hamiltona?

“Neizbježno je da Lando Norris i Oscar Piastri osjećaju psihološki pritisak u borbi protiv Maxa Verstappena. Kad imaš Maxa protiv sebe, imaš osjećaj kako on nikad ne griješi. To je ono što će ići u našu korist”, kratko je izjavio Laurent Mekies, šef momčadi Red Bulla.

Oscar Piastri je od vodećeg u prvenstvu stigao do najmanjih šansi za naslov. Iako je statistički autsajder, Piastri ima ulogu koja McLarenu dodatno komplicira život. Piastri mora utrku završiti na prvom ili drugom mjestu, a i tada ovisi o rezultatima svojih protivnika. U medijima se šuška, kao onomad za Hamiltona, da momčad preferira Norrisa iako je zvanični stav momčadi kako imaju dva ravnopravna vozača i kandidata za naslov. Od početka je poslovanje zasnovano na filozofiji osvajanja maksimalnog broja za momčad, što kao momčad i jesu ispunili. Konstruktorska titula je odavno u džepu McLarena, pa se postavlja pitanje je li to za njih i dovoljno? Nitko se od vozača neće ljutiti (ili će se možda ljutiti obojica), momčad je najbolja, a vozački naslov je ono što se pamti i o čemu se priča. No, Formula 1 je momčadski sport, pa možda je ekipi iz Wokinga dovoljno da kao momčad budu najbolji.

Scena na kojoj će se odigrati posljednji čin sezone je Yas Marina, relativno mlada staza koja je u kalendaru Formula 1 debitirala 2009. godine. Već 2010. godine na ovoj stazi odigrala se prava drama. Alonso je kao vodeći u poretku jurio svoju treću titulu, dok su iza njega Red Bullovi dečki sanjali svoju prvu titulu. Na drugom mjestu bio je Mark Webber, a mladi Vettel tek na trećem. Alonsov san je do danas ostao nedosanjan, Ferrarijeva strateška greška koštala ga je naslova. Zaglavio je na šestom mjestu, a Vettel je postao najmlađi prvak u Formuli 1 ikad. Ono što je dosad bio Alonso. Najsvježiji primjer drame iz pustinje je onaj iz 2021. godine, kad je Lewis Hamilton trebao osmi put postati svjetski prvak. Jedna od najdramatičnijih bitki posljednjeg kruga, začinjena odlukama vezanih za postupak iza sigurnosnog automobila, donijela je Verstappenu njegov prvi naslov. Ovog vikenda na Yas Marini će se pritisak prelijevati iz zavoja u zavoj, dvije momčadi i tri vozača neće smjeti ni trepnuti. Najmanja greška može prevagnuti u korist onog drugog. Ili trećeg.

Ako zanemarimo događanja na vrhu poretka, vidjet ćemo da se bitke biju na sve strane. Nije samo vozački naslov ono što se tek treba odigrati. Trenutačno je Mercedes drugoplasirana momčad u konstruktorskom poretku, no Ferrari još uvijek ima šansu za popravak ukupnog dojma. Williams je siguran peti, što je značajan napredak u odnosu na ranije sezone. Racing Bullsi se trenutačno nalaze na šestoj poziciji, samo 12 bodova ispred sedmoplasiranih Aston Martina, a koji su samo sedam bodova ispred Haasa. Haas na osmom mjestu i Sauber na devetom dijeli samo pet bodova. Možda to nama običnim smrtnicima i ne znači mnogo, jer manje više svi samo želimo znati tko će biti pobjednik, ovim ekipama itekako igra ulogu hoće li sezonu završiti na šestom ili devetom mjestu. Razlika u ovim pozicijama za momčadi znači oko 10 milijuna američkih dolara nagradnog fonda. Ako u obzir uzmemo i financijski aspekt problema, možemo očekivati popriličan kaos i iza vodećeg trojca.

U poretku vozača, na pomolu je još jedna interesantna situacija u borbi za šesto mjesto. Mladi Andrea Kimi Antonelli u Mercedesu polako osvaja srca ljubitelja Formule 1, a u finale sezone ulazi gotovo bodovno izjednačen sa sedmerostrukim svjetskim prvakom Lewisom Hamiltonom. I vrapci na grani znaju da Lewisu baš ne ide u Ferrarijevom bolidu, no završi li sezonu ispred jednog od najvećih, biće to sjajan poticaj za dalji napredak mladom Talijanu. Četvrti će u prvenstvu sigurno završiti George Russell, a prati ga Charles Leclerc na petom. Ovo je sezona koju će Ferrari zasigurno željeti što prije zaboraviti.

Ovog vikenda reći ćemo zbogom Yukiju Tsunodi koji naredne godine neće imati mjesto na gridu. U Red Bullu zamijenit će ga Isack Hadjar, a Isackovo mjesto popunit će novak Arvid Lindblad. U tehničkom smislu pozdravljamo se i s erom ground-efekta, jer nova tehnička regulativa donosi manje i lakše bolide s fokusom na električnu energiju.

“Spoznaja kako neću imati mjesto u bolidu za iduću sezonu je jako teška, no odlučan sam raditi više no ikad kako bih dokazao da zaslužujem mjesto na gridu. Život je pun teških situacija i ovo je moja. Odlučan sam kako me ipak neće pokolebati da budem najbolji vozač Formule 1 što mogu biti,” rekao je Tsunoda o (privremenom) kraju svoje karijere.

Stazu Yas Marina dizajnirao je Hermann Tilke i stazom dominira 1.2 km dug pravac između zavoja 5 i 6, koji skupa sa sporim zavojima na svom početku i kraju čini omiljeno mjesto za pretjecanje. Staza je duga 5,2 km i vozi se u smjeru suprotnom kazaljke na satu. Nakon rekonstrukcije 2021. godine staza broji 16 zavoja. Prilično je ravna, bez velikih promjena nadmorske visine, što čini balans bolida presudnim. Sam ambijent sjaja Yas Marine nosi prepoznatljiv ugođaj. Dok se svjetla pale kako se trka primiče svom kraju, ova staza nudi specifičnu kombinaciju izazova za vozače i uzbuđenja za gledatelje.

Za ovu utrku Pirelli je pripremio kombinaciju C3 komponente za tvrde gume, C4 za srednje tvrde gume i C5 za meke. Vozači će na raspolaganju imati dva seta tvrdih guma označenih bijelom bojom, tri seta srednje tvrdih označenih žutom bojom, i osam setova crvenih, onih najmekših guma. Dodatni set najmekših guma dobivaju oni koji se kvalificiraju u Q3 dio kvalifikacija, a svi vozači su obavezni koristiti minimalno dvije različite komponente guma za suhe vremenske uvjete. Naravno, pravila nalažu da moraju biti raspoložive i plave i zelene gume za kišne uvjete, no jasno je da bi njihovo korištenje ovog vikenda bilo ravno čudu u pustinji.

Jasno je da možemo očekivati suhe vremenske uvjete i ne pretjerano toplo. Šanse za kišu su 0% dok će se temperature na stazi tijekom trkaćeg vikenda kretati od 22 do 28 stupnjeva. Moglo bi biti više oblačno nego inače s blagim sjeverozapadnim vjetrom.

Ono što nas čeka ovog vikenda nije samo posljednja utrka sezone Formule 1. Očekuje nas pravi mali triler, u kome će glavne uloge igrati strategija, momčadske odluke i lične ambicije. U nedjelju ćemo saznati čija će priča imati savršen kraj, a tko će ovu sezonu pamtiti po onome što je moglo biti.

Objava VN Abu Dhabija: McLaren protiv Verstappena i protiv sebe – posljednji čin sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Mia Lesic