Ako ste očekivali neko smisleno obrazloženje zašto utrka za Veliku nagradu Velike Britanije nije bila nastavljena krug prije kraja, ostat ćete razočarani…
Izlijetanje Maxa Verstappena dogodilo se pet krugova prije kraja utrke, a budući da je bolid Red Bulla ostao u šljunku u izletnoj zoni kraj zavoja Stowe, direkcija utrke na stazu je poslala sigurnosni automobil.
Sve je išlo normalnim tijekom u narednim krugovima. Verstappenov bolid je sklonjen, sigurnosni automobil propustio je vozače koji su zaostali za krug i tada se na ekranima pojavila obavijest ‘Safety Car ending in this lap‘. Dakle, na ulasku u zadnji krug SC je trebao skretnuti prema boksu, a gledatelji diljem svijeta trebali su dobiti napetu i atraktivnu završnicu utrke. Nije se dogodilo ni jedno ni drugo.
Sigurnosni automobil nastavio je voziti stazom, tako da je utrka završila na potpuno pogrešan i nepopularan način. Mnogi su se pitali što se zapravo dogodilo i zašto SC nije otišao sa staze, a FIA je to ovako objasnila:
“Pravilnik o periodu sigurnosnog automobila, članak B5. 13.5, propisuje da se nakon procedure vraćanja vozača zaostalih za cijeli krug u isti krug (unlapping procedure) mora odvoziti još jedan krug. Vodstvo utrke pridržavalo se ovog procesa. Poruka ‘Sigurnosni automobil ulazi u ovom krugu’ (Safety Car In This Lap) prikazana je pogrešno zbog softverske pogreške.”
Pravila su pravila i treba ih se pridržavati, ali kao što ovih dana pozivaju ljubitelji mnogih sportova – ponekad bi stvarno trebalo koristiti i zdrav razum. Fanovi su s punim pravom ljuti i razočarani jer su ostali zakinuti za atraktivnu završnicu utrke.
Iza sigurnosnog automobila, u procesiji, u cilj su na prve tri pozicije ušli Charles Leclerc, George Russell i Lewis Hamilton.
Objava Za kaos sa sigurnosnim automobilom FIA okrivila grešku softwarea pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Šestak
