Najavljena i očekivana procesija u Monte Carlu se ipak obistinila i na ovogodišnoj utrci, barem što se samog utrkivanja tiče. Dogodili su se incidenti koji su prekidali utrku i donijeli malo uzbuđenja, ali pobjednik je i dalje – pet puta za redom ove sezone – Kimi Antonelli!

Drugi je bio Lewis Hamilton u Ferrariju, dok je treće mjesto bilo inicijalno nejasno radi sudačkih odluka. U konkurenciji su bil Isack Hadjar i Oscar Piastri.

Gabriel Bortoleto startao je iz boksa nakon problema s bolidom. Skoro svi su startali su medium komponenti guma.

Start utrke prošao je bez kontakata, ali najviše je izgubio Max Verstappen koji se jedva pomaknuo sa startnog mjesta. Pao je na posljednje mjesto i polako se dovezao do boksa te odustao iz utrke. Kimi Antonelli je ubrzo izgradio komotne 3 sekunde prednosti ispred Ferrarijevog dvojca.

Lijepo se startao Sergio Perez koji je, uz Maxa koji je odustao, pretekao još trojicu vozača te došao do solidnog 14. mjesta. No, u 8. krugu utrke Checo je dobio kaznu prolaska kroz bokseve zbog pogrešnog starta. Lando Norris je pak izgubio mjesto i od Pierrea Gaslya nakon izlaska iz prvog zavoja i taj dvoboj za 7. mjesto je bio aktualan na početku utrke.

Blizu su bili i Bottas, Bortoleto i Bearman, ali za tek 19. mjesto u utrci. Nico Hülkenberg je u 14. krugu prvi odradio regularni ulazak u boks, a u istom krugu je i aktivno počeo napad Gerogea Russella na Isacka Hadjara u borbi za 4. mjesto

Prema 20. krugu utrke vozači su se počeli žaliti na pregrijavanje guma. Najviše problema je imao upravo Hadjar koji je pao na 10 sekundi zaostatka za trećim Leclercom. U 18. krugu iz utrke je odustao Bottas nakon što su mu iz momčadi javili da uđe u boks radi pregrijavanja bolida.

Hadjar se požalio momčadi kako ima problema s prvom brzinom, tj. konkretnije s kočenjem pomoću motora, te je Russell u 20. krugu bio u punom napadu na mladog Francuza. Isack je tražio pomoć od momčadi koja mu je povratno javila da vide u čemu je problem i da rade na rješavanju.

Prema 30. krugu Leclerc je smanjivao zaostatak za momčadskim kolegom, što je iznosilo tada oko dvije i pol sekunde, a u 29. krugu Hamilton je ušao u boks po hard komponentu guma te kasnije dobio kaznu od 5 sekundi radi prebrze vožnj kroz bokseve. Krug kasnije, Ollie Bearman je nažalost pozvan u boks kako bi odustao iz utrke.

U 32. krugu Russell napokon ulazi u boks kako bi prošao ispred Hadjara. Na stazu je izašao na 8. mjesto iza Norrisa koji je i dalje vozio iza Pierrea Gaslya. Lando Norris tada je počeo momčadi javljati za probleme s pogonskom jedinicom. Situacija se pogoršavala, a to je iskoristio Gasly kako bi malo odahnuo od napada.

Leclerc je ušao u boks u 36. krugu, a vodeći Antonelli krug kasnije. Vodeći trojac je tako na polovici utrke zadržao svoje pozicije nakon obveznog ulaska u boks. Uskoro se saznalo da je i George Russell dobio kaznu od 5 sekundi za isti prekšraj kao i Lewis Hamilton.

Russell je pak u 40. krugu stigao do dvojca Gasly-Norris koji još nije bio u boksu. Gasly se uspio malo udaljiti od Norrisa kojeg je Russell nastavio napadati, a približavao im se i Hadjar. Ali, u 45. krugu problemi za Norrisa su očito kulminirali te je Lando pozvan u boks kako bi odustao iz utrke.

Alex Albon je u pomalo čudnoj momčadskoj odluci propustio momčadskog kolegu Carlosa Sainza na 9. mjesto, te napravio ‘vlakić’ do 14. mjesta. Albon, koji je bio u boksu, usporavao je cijelu kolonu iza sebe kako bi se stvorilo što više vremena za Sainza i njegov ulazak u boks.

Albon uskoro griješi na točenju u Nouvelle šikanu te propušta Arvida Linblada ispred sebe (na 10. mjesto) kako ne bi dobio kaznu radi nedozvoljenog stjecanja prednosti. Kazne za prebrzu vožnju kroz bokseve ili prelazak preko linije na izlazak iz boksa su se samo nizale: Colapinto, Piastri, Stroll i Gasly.

U 60. krugu u posljednjem zavoju u zid se zaletio Lance Stroll te su nastupili uvjeti sigurnosnog automobila. Oba Ferrarija i Mercedesa su ušla u boks te promjena u poretku nije bilo. U 64. krugu bolidi koji kasne za krug su prošli naprijed.

Utrka se nastavila u 66. krugu s 12 krugova do kraja, ali odmah je nastao problem pri ulasku na startno-ciljnu ravninu kada je Charlec Leclerc napravio sličnu grešku kao i Lance Stroll prije par krugova. Leclerc je preko radija ubrzo ‘okrivio’ kočnice na bolidu.

No, ubrzo su nastupili uvjeti crvene zastave, te su svi bolidi ušli u boks. Problem je nastao radi iznimno potrošenog asfalta na prilazu u zadnji zavoj. Utrka se nastavila u 17:12 sati, ali pažnju su privukle mnoge potencijalne kazne za vozače, s naglaskom na Hamiltona, Hadjara, Russella i Gaslya.

U 69. krugu bolidi su se poredali iza sigurnosnog automobila te nastavili tako voziti kroz 70. krug kada su se svi posložili za stajaći start. Antonelli je zadržao vodeće mjesto ispred Hamiltona, a Hadjar je izgubio pozicije od Russella i Gaslya. U ‘hairpinu’ je nastradao Sainz koji je imao kontakt s Hülkenbergom te je morao odustati iz utrke.

Do kraja utrke pratio se dvoboj Hadjara i Piastrija. Kimi Antonelli na kraju izgradio prednost od preko 6 sekundi ispred Hamiltona te po peti puta za redom pobijedio ove sezone!

Objava Kimi Antonelli pobijedio u Monaku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Vukajlovic