S velikim nestrpljenjem se čekala borba Mercedesa i Ferrarija na vrhu za pobjedu u Šangaju. Ferrari je djelovao nešto bliže nego u Australiji. Imali smo dramu i prije starta – zbog problema na bolidima vozači McLarena nisu uopće startali u utrku, kao i Albon i Bortoleto. A katastrofa se dogodila i Verstappenu koji je u 46. krugu odustao. Odustajanje tri bitna aktera borbe pri vrhu je omogućilo osvajanje bodova nekim novim vozačima. A veliki razlog za slavlje ima Kimi Antonelli u Mercedesu koji je došao do svoje prve pobjede u karijeri – ujedno je prvi Talijan pobjednik još od Giancarla Fisichelle iz 2006. i utrke u Maleziji.

Drugo mjesto je osvojio George Russell u Mercedesu. Sljedeće dvije pozicije su zauzeli opet Ferrariji, kao u Australiji. Ovaj put je treći bio Lewis Hamilton, što je njegovo dugo očekivano prvo postolje u Ferrariju. Četvrti je Charles Leclerc.

Odličan peti je bio Oliver Bearman u Haasu, a isto fenomenalan šesti je bio Pierre Gasly u Alpineu. Odličan rezultat je ostvario i Liam Lawson u Racing Bullsu osvajanjem sedmog mjesta. Osmim mjestom je prve bodove u sezoni osvojio Isack Hadjar u Red Bullu. Krug osvajača bodova su zatvorili Carlos Sainz u Williamsu na devetom mjestu i Franco Colapinto u Alpineu.

Sljedeća utrka je za dva tjedna u Japanu. 

Tijek utrke

Uoči utrke smo dobili obavijest kako će Albon startati iz boksa, Bortoleto nije startao nikako, a ni u McLarenu nije cvjetalo cvijeće. Lando nije izašao na stazu u predviđenom roku zbog problema s bolidom te je ista sudbina čekala i njega. Kasnije smo doznali da ni Albon neće startati utrku.

Sedam minuta prije starta McLarenovi mehaničari su povukli i Piastrija u boks te je bilo upitno hoće li startati. Na kraju nijedan od McLarena nije startao u utrku.

Očekivano, Ferrariji su odlično startali. Hamilton je preuzeo vodstvo, a Leclerc se probio na treće mjesto. Između njih je ostao Antonelli a na četvrto mjesto je pao Russell. Verstappen je imao iste probleme na startu kao u sprintu, a bliski kontakt su imali vozači Cadillaca zbog čega se Perez izvrtio.

Na početku najdužeg pravca izvrtio se Hadjar te je morao ići u boks.

U drugom krugu je krenulo već ustaljeno izmjenjivanje pozicija. Antonelli je prestigao Hamiltona a Russell Leclerca. U četvrtom krugu i Russell prestiže Hamiltona te je poredak sa starta vraćen. Tako je tada poredak bio Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Gasly, Colapinto, Lawson, Ocon, Lindblad, Verstappen.

Vodeći četverac se odvojio od dva Alpinea. Ipak nije bilo onih stalnih promjena pozicija kako smo očekivali nego je utrka rano ušla u jedan mirniji dio.

U 10. krugu Verstappen je ušao u boks, kao i Lawson. Odmah nakon toga Stroll je stao u prvom zavoju i na stazu je izašao sigurnosni automobil. U boks su ušli i Mercedesi i Ferrariji. Ušli su još Gasly i Bearman. Poredak je tako bio izmiješan: Antonelli, Colapinto, Ocon, Russell, Hamilton, Lindblad, Leclerc, Hulkenberg, Gasly, Bearman.

Sigurnosni automobil je na stazi bio do kraja 13. kruga. Hamilton je na restartu prošao Russella, a vrlo brzo je prošao i Ocona. Napadao je i Leclerc, prošao je Lindblada a odmah početkom 15. kruga i Russella. Lewis se u istom krugu probio i na drugo mjesto, i brzo je bio na repu Antonelliju. U 16. krugu Leclerc se pridružio Hamiltonu, probio se na treće mjesto. Poredak u 17. krugu je bio Antonelli, Hamilton, Leclerc, Russell, Colapinto, Ocon, Bearman, Lindblad, Gasly, Verstappen.

Alpinei, Haasovi i Verstappen su imali odličnu borbu nekoliko sljedećih krugova. Borba na vrhu se također intezivirala, Russell je visio na repu Leclerca.

Verstappen je uspio do 22. kruga prestići Ocona, a Bearman se probio ispred Colapinta na peto mjesto. Do kraja istog kruga Verstappen se probio i na šesto mjesto ispred Colapinta. Nakon toga smo dobili obavijest da je Verstappenovo ranije pretjecanje Gaslyja pod istragom zbog Maxovog pomicanja pri kočenju.

U 24. krugu Leclerc je prestigao Hamiltona. Borbu su nastavili kroz prvi zavoja idućeg kruga, što je dalo priliku Russellu za napad, no Hamilton se uspio tada obraniti. Ujedno je njihovu borbu iskoristio Antonelli tako što je otvorio prednost od pet sekundi.

U 26. krugu Hamilton je vratio drugo mjesto, a Leclerc je drugo mjesto vratio u prvom zavoju idućeg kruga. Ferrariji su vodili vrlo intezivnu borbu, tijekom 27. kruga su još dva puta mijenjali pozicije. To konačno koristi Russell koji krajem najdužeg pravca prestiže Hamiltona za treće mjesto.

U 29. krugu Russell je uspio prestići i drugi Ferrari za drugo mjesto. I nakon toga su Russell i Ferrariji ostali blizu jedni drugima.

Poredak u 35. krugu je bio Antonelli, Russell, Leclerc, Hamilton, Bearman, Verstappen, Gasly, Hulkenberg, Lawson, Hadjar. Ocon i Colapinto su bili u boksu krug ranije.

U 36. krugu Leclerc je išao široko u predzadnjem zavoju čime je omogućio Hamiltonu povratak na treće mjesto. Tako smo iznenada dobili novu intezivnu borbu dva Ferrarija. U nastavku je borba nastavljena, i to često na rubu kontakta.

U 40. krugu Leclerc je opet treći. Odmah početkom 41. kruga Hamilton je odgovorio prestizanjem Leclerca. Uistinu fer i odlična borba dva Ferrarija, što je radiom oduševljeno potvrdio Leclerc porukom kako je borba vrlo zabavna.

Borba dva Ferrarija je potom ušla u nešto mirniju fazu. Hamilton je stvorio 1.2 sekunde prednosti. Poredak je u 43. krugu bio Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Bearman, Verstappen, Gasly, Lawson, Hadjar, Sainz.

Katastrofa se dogodila Verstappenu. Ekipa mu je u 46. krugu javila da moraju odustati iz utrke.

Do kraja utrke nije bilo nekih zanimljivosti. Mirno je privedena kraju te smo dobili novog pobjednika – Kimija Antonellija. Drugi je Russell, a treći Hamilton, što je njegovo prvo postolje za Ferrari.

Objava Kimi Antonelli pobjednik VN Kine; njegova prva pobjeda u karijeri! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Tomislav Radić