Putovanje do svjetskog trona na Landov način

Lando Norris stigao je do uspjeha karijere. U vrlo zanimljivom troboju protiv momčadskog kolege Oscara Piastrija i četverostrukog prvaka svijeta Maxa Verstappena, u kojem je tijekom duge i zahtjevne sezone svaki od te trojice imao svojih uspona i padova, Norris je uspio ostvariti svoj dječački san i postati svjetski prvak u Formuli 1 2025.

Svojom osobnošću Lando se možda ne uklapa u neke tradicionalne stereotipe o tome kakav mora biti jedan “pravi” šampion u Formuli 1. Neki ga upravo zbog toga vole, a neki baš suprotno. Mnogi su govorili da nikad neće biti svjetski prvak, da mu u ključnim trenucima nedostaje odlučnosti, agresivnosti i onaj ‘killer instinct’, ali Lando je razuvjerio sve one koji su u njega sumnjali i došao je do dugo sanjane titule.

Najbolji komentar na tu temu dao je poslije utrke u Abu Dhabiju njegov nekadašnji timski kolega, ali i veliki prijatelj – Carlos Sainz.

“On je uvijek ostao vjeran sebi. Vrlo je iskren, vrlo otvoren o vlastitim borbama, a dokazao je svima da možeš postati prvak svijeta i ako si dobar tip, da ne moraš biti nemilosrdan ili opak.”

“Svojim specifičnim pristupom životu i stvarima, koliko god kritiziran bio u zadnjih nekoliko godina zbog toga kakav je, on je svjetski prvak i svi sada mogu sanjati o tome da postanu svjetski prvaci u Formuli 1, dok on stvari čini na svoj način.”

Na svoj način Lando Norris se 7. prosinca 2025. upisao u vječnu listu velikana Formule 1. Postao je 35. prvak u povijesti Svjetskog prvenstva, a 11. koji je titulu osvojio pod zastavom Ujedinjenog Kraljevstva. Ušao je u društvo velikana i zauvijek će ostati jedan od njih.

Landov put od talentiranog dječaka do svjetskog prvaka

Lando Norris rođen je 13. studenoga 1999. godine u Bristolu, lučkom gradu na jugozapadu Engleske, odakle je njegov otac, inače vrlo uspješan biznismen. Adam Norris postao je milijunaš izgradivši jednu od najuspješnijih mirovinskih kompanija u Ujedinjenom Kraljevstvu, Hargreaves Lansdown. Naravno, očev kapital bio je od velike pomoći na Landovom putu prema vrhu svjetskog motorsporta. Majka Cisca ima belgijske korijene, a Lando često ističe kako je upravo zbog nje postao čovjek kakav danas jest. Osim Landa, Adam i Cisca imaju još troje djece – prvog sina Olivera te dvije mlađe kćeri, Flo i Ciscu.

Obitelj se iz Bristola preselila u obližnji Somerset, gdje je Lando odrastao i započeo svoje školovanje u privatnoj školi Millfield, koju su pohađale brojne poznate osobe iz svijeta sporta i drugih područja. Prema pričama iz rane faze Landova života, na prvu ga utrkivanje na četiri kotača nije previše zanimalo, ali počeo je pratiti utrke Formule 1 uz oca Adama i interes je polako jačao. Presudan je bio odlazak Adama, Olivera i Landa na jednu utrku karting prvenstva Britanije, a ubrzo nakon toga braća Norris počela su s natjecanjem. Ollie se zadržao u sportu do 2014., a Landova priča u tom sportu poprimila je puno šire razmjere.

Svoje prve karting utrke Lando je odradio s osam godina, a do prvih velikih uspjeha stigao je 2013. Osvojio je tada WSK Euro Series i CIK-FIA Prvenstvo Europe u klasi KF-Junior i skrenuo pozornost na sebe. Bio je tada član dobro poznatog tima u karting svijetu, Ricky Flynn Motorsporta, a već iduće godine osvojio je prvo mjesto na CIK-FIA Svjetskom prvenstvu u klasi KF.

esse eh quem a cisca e o adam tao vendo nesse exato momento e eu estou MAL pic.twitter.com/7QBg9jXUEp

— LANDO NORRIS WDC (@carlandopolis) December 7, 2025

Logičan je bio ekspresni prelazak u juniorske kategorije u utrkama bolida jednosjeda, a prvi korak bilo je Ginetta juniorsko prvenstvo u kojem je 2014. osvojio treće mjesto. Godinu kasnije prvi se put našao u slavnoj momčadi Carlin, za koju je vozio prvenstvo MSA Formula i osvojio prvo mjesto s osam pobjeda i 15 postolja. Paralelno je vozio još neke utrke u raznim prvenstvima Formule 4, a sljedeći korak u Norrisovoj karijeri bila je Formula Renault 2.0.

Imao je sjajnu sezonu 2016. pa osvojio čak tri naslova prvaka: u Toyota Racing Series, FR 2.0 Northern European Cupu te u Formula Renault Eurocupu s timom Josef Kaufmann Racing. Kod tako talentiranih vozača čekanja nema, a Lando je svoj streloviti uspon nastavio osvajanjem titule u svojoj prvoj kompletnoj sezoni u FIA Europskom prvenstvu Formule 3, vozeći za Carlin. Od 30 utrka pobijedio je na devet, a čak 20 puta završavao je na postolju.

Iste godine odvozio je i svoje prve dvije utrke u FIA prvenstvu Formule 2 za Campos Racing, a upravo je ta 2017. ostala upisana kao godina u kojoj je postao član McLarenovog programa mladih vozača. Potpis s Norrisom bio je jedan od prvih poteza današnjeg CEO-a Zaka Browna kad je došao u McLaren.

Za prvenstvo Formule 2 iz 2018. smatra se da je bilo jedno od najjačih ikad zbog kvalitete vozačkog kadra. Norris je vozio za Carlin, a momčadski kolega bio mu je Brazilac Sergio Sette Camara. Veliki broj tadašnjih vozača izgradio je uspješne karijere, a neki od Norrisovih protivnika bili su Alex Albon, Jack Aitken, Dan Ticktum, Nyck de Vries, Antonio Fuoco, Nicholas Latifi i George Russell, koji se okrunio naslovom prvaka. Norris je pobijedio na startu sezone u Bahreinu, kasnije je imao još osam plasmana na postolje i to mu je bilo dovoljno za drugo mjesto u konačnom poretku.

Congrats mate, you’ve driven insane this year!!! Came a long way since these days, enjoy the moment pic.twitter.com/CKHnziEwBQ

— George Russell (@GeorgeRussell63) December 7, 2025

Popis najvećih uspjeha u karijeri Landa Norrisa:

• Prvak CIK FIA Europskog prvenstva u kartingu (klasa KF-Junior) 2013.
• Prvak CIK-FIA Svjetskog prvenstva u kartingu (klasa KF) 2014.
• Prvak Formula Renault 2.0 Northern European Cupa 2016.
• Prvak Eurocupa Formule Renault 2.0 2016.
• Prvak FIA Prvenstva Europe Formule 3 2017.
• Viceprvak FIA prvenstva Formule 2 2018.
• Trofej Lorenza Bandinija 2023.
• DHL nagrada za najbrže krugove u Formuli 1 2024.
• Viceprvak svijeta u Formuli 1 2024.
• Svjetski prvak u Formuli 1 2025.

Dok je Norris briljirao u juniorskim kategorijama, McLaren je prolazio kroz izuzetno teško razdoblje. Tijekom 2017. osvojio je tek 30 bodova u Svjetskom prvenstvu Formule 1 i završio na devetom mjestu, dok je iduća sezona bila nešto bolja sa 62 osvojena boda i šestim mjestom konstruktorskog poretka. Vozači su tada bili Fernando Alonso i Stoffel Vandoorne, a vodstvo McLarena tražilo je svježu krv i novi početak. Zato je za 2019. doveden Carlos Sainz, vozač koji je do tada odradio četiri sezone u natjecanju i prikupio dosta iskustva, a pored njega je postavljen rookie Lando Norris, koji je svojim ranijim vožnjama uvjerio Zaka Browna da nema što čekati.

Lando mu je vrlo brzo pokazao da nije pogriješio jer je već na drugoj utrci sezone u Bahreinu osvojio šesto mjesto svoje prve bodove u Formuli 1. Rezultati su tijekom prvenstva bili šaroliki, ali Norris je na više od pola utrka završio u bodovima. U poretku vozača bio je 11. Momčad iz Wokinga je napredovala, a šećer na kraju te sezone bilo je Sainzovo postolje u Brazilu, prvo McLarenovo nakon više od pet godina.

Početak novog desetljeća donio je pandemiju i jednu jako neobičnu F1 sezonu, ali Norris će se zauvijek sjećati prve utrke. Na Velikoj nagradi Austrije osvojio je treće mjesto i prvi se put u svojoj F1 karijeri popeo na pobjedničko postolje. U nastavku 2020. imao je još dva četvrta i nekoliko petih mjesta, on i Sainz izvrsno su surađivali i gurali jedan drugoga, a produkt toga bilo je treće mjesto McLarena u poretku konstruktora. Sainz je među vozačima osvojio šesto, a Lando deveto mjesto, iako ih je dijelilo tek osam bodova.

Tada se u Landovom okruženju dogodila velika promjena jer Carlos nije ostao imun na zov Ferrarija. Španjolac je 2021. preselio u crveni boks, dok je u narančasto trkaće odijelo uskočio Daniel Ricciardo. Australac je u Woking stigao iz Renaulta nakon što je godinu prije bio peti u prvenstvu. S reputacijom pobjednika na sedam Grand Prix utrka do tada, Daniel je trebao biti veliki izazov za Norrisa i pravi pokazatelj njegove vrijednosti na najvećoj sceni, a Lando je reagirao na pravi način. Sezona za McLaren nije bila uspješna kao prethodna i završio je na četvrtom mjestu među konstruktorima, ali Norris je nastavio ići uzlaznom putanjom. Četiri je puta bio na postolju i završio prvenstvo na šestom mjestu, osvojivši 45 bodova više od momčadskog kolege.

Dvije utrke treba istaknuti. Veliku nagradu Italije na kojoj je McLaren došao do dvostruke pobjede, ali Norris je tada pri ulasku u cilj gledao u leđa Ricciardu. Za Landovu karijeru posebno je bila važna VN Rusije kad je prvi put osvojio pole position i imao veliku priliku za pobjedu, ali pogrešne odluke na kiši spustile su ga na sedmo mjesto.

Za Svjetsko prvenstvo 2022. uvedena su nova tehnička pravila, a McLaren taj prijelaz nije odradio najbolje. Rezultat toga je tek jedno postolje u cijeloj sezoni, treće mjesto Norrisa u Imoli, i pad na petu poziciju u poretku timova. Norris je osvojio 122 boda (sedmo mjesto među vozačima), čime je značajno nadmašio Ricciarda. Australac je ostao izvan deset najboljih sa samo 37 bodova i to je navelo Browna i društvo na traženje drugih opcija. Izbor je pao na Oscara Piastrija, senzacionalnog mladog Australca koji je stigao s renomeom prvaka u Formuli 3 i Formuli 2.

Početak sezone 2023. bio je očajan za McLaren. Njihov bolid bio je među najsporijima na gridu i rezultati su bili vrlo, vrlo loši sve do VN Austrije. Nadogradnje bolida nadmašile su sva očekivanja i u jednom od najvećih preokreta koji se dogodio unutar jedne sezone, Norris i Piastri odjednom su postali kandidati za postolja. Verstappen je dominirao te sezone s Red Bullom, ali Norris je skupio čak šest drugih i jedno treće mjesto. Zbog lošeg ulaska u sezonu na kraju nije mogao bolje od šestog mjesta u poretku, no još je jednom uvjerljivo nadmašio momčadskog kolegu. Piastri je bio deveti sa 108 bodova manje.

Verstappen je početkom 2024. nastavio svoju dominaciju iz prethodne sezone, ali Norris je dobro krenuo pa na svoj konto dodao još dva postolja u prvih pet utrka. Držao je tada jedan neželjeni rekord jer je imao 15 postolja, a nijednom nije stajao na najvišoj stepenici, no konačno tome stao na kraj pobjedom na Velikoj nagradi Miamija 5. svibnja 2024.

Kako je ta sezona odmicala, odnos snaga se mijenjao. Red Bull je postepeno gubio na svojoj snazi, ali McLaren još nije bio dovoljno moćan za pravi napad na titulu. Pobjeđivali su na utrkama vozači četiriju ekipa pa su se bodovi dosta raspršili. Iako je nakon pobjeda u Nizozemskoj i Singapuru izgledao kao da ima šansu, Norris ipak nije uspio ozbiljnije napasti titulu. Osvojio je drugo mjesto, iza Verstappena, a prvenstvo je zaključio pobjedom u Abu Dhabiju.

Ostvarenje sna

I to nas dovodi do ove trijumfalne 2025. Lando je u sezonu krenuo pobjedom u Australiji, a vodstvo je držao do Saudijske Arabije, kad ga je prestigao momčadski kolega. On i Piastri fantastično su započeli sezonu, McLaren je bio dominantna sila na gridu, a jedino ih je Verstappen ponekad ugrožavao svojim bravurama, na stazama koje su Red Bullu davale kakvu-takvu šansu protiv ekipe iz Wokinga.

Prije ljetne stanke Norris je još slavio u Monaku, Španjolskoj i Mađarskoj, a posebno emotivno proživio je svoju prvu pobjedu na domaćem Grand Prixu na Silverstoneu. Na ljetnu stanku Oscar je ponio prednost od devet bodova, a onda mu se u Nizozemskoj sve posložilo. Pobijedio je, dok je Lando morao odustati zbog kvara na bolidu za velikih plus 34. Tada je sve izgledalo savršeno za Australca, ali onda su se počele događati neke čudne situacije u McLarenu. Nakon što su slavili u sedam od posljednjih osam utrka, dečki u narančastom ušli su u određenu krizu. U Italiji se dogodila ona čudna situacija s timskim odredbama koja je djelomično poremetila atmosferu, rezultati nisu bili dobri u Bakuu i Singapuru, a onda se još dogodio i sudar McLarenovog vozačkog para u sprint utrci na COTA-i.

Verstappen se približavao, pritisak je rastao, ali tu je Norris ostvario ključne pobjede na putu do naslova. Sjajnim vožnjama u Mexico Cityju i Sao Paulu preuzeo je vodstvo u prvenstvu i činilo se da ima otvoren put do trona. Ipak, nije bilo tako jednostavno, ali ne Landovom krivnjom. McLaren je zeznuo stvar u Las Vegasu, zaradio dvostruku diskvalifikaciju, pa još jednom na strateškom planu u Kataru. Umjesto da osigura naslov prije zadnje utrke, Norris je na finale u Abu Dhabi stigao s ogromnim pritiskom na leđima. Verstappen je došao na minus 12 nakon što je u jednom trenutku zaostajao preko sto bodova, a u igri je bio i Piastri sa zaostatkom od 16 bodova.

Norrisovi kritičari vjerojatno su priželjkivali i očekivali neki novi kiks kako bi mogli nastaviti s paljbom, no s navršenih 26 godina Lando je na finalu sezone pokazao mirnoću. Trebalo mu je treće mjesto, on ga je i osvojio. Pa zaključio svoju sedmu sezonu u Formuli 1 osvajanjem naslova svjetskog prvaka. Na svoj način.

Uslijedio je val emocija, burno slavlje i naravno – zahvale. Lando nije zaboravio ljude bez kojih ne bi bio tu. Svoje roditelje, prije svega, a onda i sve ostale prijatelje, suradnike, timske kolege i tako dalje.

“Kad je Lando imao sedam godina, počeo se baviti kartingom. Kad je imao osam, već se natjecao sa svojim bratom i to je odvelo dvojicu dječaka u jednom, a dvije djevojke koje imam u drugom smjeru. Nedostajali su mi Lando i Ollie, nedostajalo mi je gledati ih kako rastu kao djeca. Odjednom igranju je došao kraj, bilo je gotovo. Puno smo toga žrtvovali, da, ali ovo je nevjerojatno, ovo je fantastično.”

“Emocionalno sam iscijeđena, ali vrlo sretna. Vrlo sretna zbog obitelji, tima, McLarena i navijača koji su uvijek bili ovdje”, govorila je poslije velikog slavlja Landova majka Cisca.

Budućnost? Iduća sezona opet donosi nova pravila i novo dijeljenje karata. Kako će u svemu tome kotirati McLaren, u ovom je trenutku nemoguće prognozirati. Hoće li biti u poziciji boriti se za vrh poretka ili će se možda još jednom naći u problemima, vrijeme će pokazati. Lando ima ugovor s McLarenom još dvije godine, ali teško je zamisliti da bi ta suradnja mogla uskoro završiti. Lando je pokazivao odanost McLarenu i kad su ga pokušavali vrbovati neki drugi timovi, a sigurno je da će ovaj uspjeh samo učvrstiti njegovo mjesto u momčadi.

Osim što je postao 35. prvak svijeta u 75 godina dugoj povijesti Svjetskog prvenstva Formule 1, Norris je McLarenu donio vozačku titulu nakon dugih 17 godina čekanja. Kakvom se samo društvu velikana priključio – Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Häkkinen, Lewis Hamilton i Lando Norris. McLarenova vječna osmorka.

I za kraj, vratimo se njegovom karakteru. Lando je tip koji nije bahat ni drzak. Sklon je samokritičnosti, čak i u situacijama kad mu na stazi ide dobro, a nije mu problem javno govoriti o nekim svojim problemima, nedostacima ili sumnjama. Englezi će reći za njega da ima ‘heart in a sleeve’, što u prenesenom značenju govori da je osoba koja neće skrivati emocije ni pravoga sebe, već će radije biti otvoren prema svima i pokazati se u realnom svjetlu.

Izvan svijeta Formule 1...

Lando Norris pokrenuo je tvrtku Quadrant koja je fokusirana na povezivanje utrkivanja, gaminga, E-sporta i prodaje odjeće. U planu je i program podrške drugim sportašima. Od 2022. živi u Monaku, rado igra golf, a od ove godine u vezi je s portugalskom glumicom i modelom Margaridom Corceiro. Istaknuo se i humanitarnim radom kroz prikupljanje sredstava za pomoć pogođenima pandemijom virusa COVID-19, kao i za institucije koje se bave pitanjima mentalnog zdravlja.

Takav kakav je, ili kako je Sainz rekao – na svoj način, Lando je pobio razne predrasude. Pokazao je da vozač ne mora biti arogantan izvan staze niti prljav na stazi, da bi došao do svjetskog trona. Možete ga zbog njegove osobnosti voljeti ili ne voljeti, ali Lando je svoj san ostvario. I tko zna, možda sada postane još bolji, kad je taj teret skinuo s leđa.

Osvojio je naslov u jednom prvenstvu koje je bilo izuzetno kompetitivno i u kojem je imao strašno dobre protivnike. Nije se prošetao, nije sve išlo glatko, nosio se s raznim problemima i lošijim razdobljima u sezoni. A svima onima koji su govorili kakav to prvak Formule 1 javno govori o mentalnom zdravlju i sumnji u samoga sebe, začepio je usta kad je u najtežem periodu sezone, nakon što je pao u značajan bodovni zaostatak, izvukao ono najbolje od sebe i odnio naslov ‘ispred nosa’ Verstappenu i Piastriju.

Reći će neki da prvenstvo nije osvojio najbolji vozač. U redu, mišljenja o tome će se uvijek razlikovati i svatko će imati svoje favorite, ali Formula 1 je okruženje u kojem nikad nije bilo dovoljno biti ‘samo’ najbolji vozač. Puno se toga treba poklopiti, puno se toga treba složiti na pravi način. Vozač, mehaničari, inženjeri, vodstvo, bolid, doza sreće… Bez svega toga još nitko nije uspio. Lando i McLaren, sa svim svojim manama, ove su godine uspjeli. Osvojili su trofej o kojem su zajedno sanjali zadnjih sedam godina. Zaslužili su. I na tome im treba čestitati.

Naslovna fotografija: Clive Mason/Getty Images