Mercedesov vozač Kimi Antonelli pobjednik je Velike nagrade Belgije na stazi Spa-Francorchamps. Talijanski vozač startao je s prvog mjesta, preživio početnu borbu s Maxom Verstappenom i kontrolirao situaciju na vrhu. Planove mu je poremetio virtualni sigurnosni automobil pa je privremeno izgubio vodstvo od Charlesa Leclerca, ali i to je uspio riješiti.

Kimi je u 34. od 44 kruga odradio pretjecanje za povratak u vodstvo, odnosno za pobjedu. Leclerc je u Ferrariju osvojio drugo mjesto, iskoristivši na najbolji mogući način taj period VSC-a, a treća stepenica postolja pripala je Maxu Verstappenu u Red Bullu. Lewis Hamilton bio je četvrti, a utrku je obilježio njegov kontakt s Georgeom Russellom u prvom krugu utrke, nakon kojeg je Mercedesov vozač morao odustati.

Peto mjesto osvojio je Oscar Piastri u McLarenu, ispred Isacka Hadjara (Red Bull) i momčadskog kolege Landa Norrisa. Preostale bodove osvojili su Gabriel Bortoleto (Audi), Arvid Lindblad (Racing Bulls) i Franco Colapinto (Alpine).

Kimi Antonelli opravdao je ulogu favorita u subotnjim kvalifikacijama i prilično uvjerljivo osvojio svoj šesti pole position u karijeri. Od prijašnjih pet, četiri je pretvorio u pobjede na utrkama. Tu pozitivnu statistiku želio je dodatno poboljšati na stazi Spa, a pobjeda mu je itekako trebala nakon nedavnih problema i gubitka značajne količine bodova zbog tehničkih kvarova.

Iz prvog startnog reda startao je i Max Verstappen, koji je do druge pozicije u kvalifikacijama došao uz malu pomoć timskog kolege Isacka Hadjara. U drugom startnom George Russell gledao je u stražnje krilo momčadskog kolege, a Charles Leclerc u ono Red Bullovo. Lewis Hamilton i Oscar Piastri držali su petu i šestu startnu poziciju. Lando Norris je bio treći u kvalifikacijama, ali je zbog kazne spušten na 13. mjesto. Neposredno pred utrku na listu kažnjenika dodan je i Carlos Sainz, dok je Isack Hadjar već ranije znao da će krenuti sa začelja, također zbog kazne.

Vremenski uvjeti bili su dobri, bez prijetnje kišnih oblaka. Izmjenjivala su se sunčana i oblačna razdoblja, s temperaturom zraka ispod 20 i temperaturom staze malo iznad 30 stupnjeva. Što se guma tiče, prvih 12 vozača odrabralo je medium za prvi stint, a Norris je odlučio startati na tvrđoj smjesi. Na kraju poretka bilo je još vozača sklonih eksperimentiranju – Bottas i Sainz na softu, Perez, Hadjar i dva Aston Martina na hardu.

Kad su se crvena svjetla ugasila, Antonelli i Verstappen startali su podjednako dobro i zadržali pozicije. Max je prešao Kimija na nizbrdici prema Eau Rougeu, no Talijan je uzvratio na ravnici Kemmel. Iz pozadine je dobro potegnuo Leclerc pa prešao Verstappena za drugu poziciju.

U zavoju Les Combes, u borbi za četvrto mjesto, došlo je do kontakta između Russella i Hamiltona. Mercedesov vozač pokušavao je proći s vanjske strane, ali je izvukao deblji kraj te je nakon lakšeg sudara morao odustati. Hamilton je ostao na stazi, ali je izgubio četvrto mjesto od Piastrija. Na stazu je izašao sigurnosni automobil, a suci su odlučili proanalizirati tu situaciju. Naknadno su kaznili Hamiltona s pet sekundi zbog izazivanja sudara.

Na šesto i sedmo mjesto probili su se Lawson i Lindblad, a u prvih deset našli su se još Colapinto, Bortoleto i Norris. McLarenov vozač napredovao je za tri pozicije. Kontakt su imali timski kolege iz Haasa, pri čemu je na Oconovom bolidu probušena guma. Za vrijeme SC-a neki vozači sa začelja odradili su promjenu guma. Zanimljivo, Hadjar je prešao na medium pa se krug kasnije vratio na hard, vjerojatno s idejom vožnje do cilja s istim setom guma.

Sigurnosni automobil maknuo se sa staze na kraju četvrtog kruga. Hamilton je odmah u prvom zavoju napao i prošao Piastrija, ali Australac je vratio na ulasku u Eau Rouge. Dobar je posao radio i njegov kolega Norris, probivši se na devetu poziciju. U šestom krugu Verstappen se uspio vratiti na drugu poziciju prolaskom pored Leclerca na pravcu Kemmel.

U osmom krugu Piastri je napao Leclerca i došlo je do kontakta na ulasku u Les Combes. Letjeli su neki komadi s McLarenovog bolida, a vozač Ferrarija ostao je ispred. Krug kasnije Hamilton je prestigao Piastrija pa su crveni bolidi imali treće i četvrto mjesto, ali Hamilton je već imao kaznu i još su suci otvorili istragu u onom slučaju Leclerca i Piastrija. Norris se uspješno probijao pa je već u 12. krugu došao do šeste pozicije.

Za to vrijeme vodeći Antonelli stvorio je dvije sekunde prednosi u odnosu na Verstappena, a Ferrarijev duo bio je dosta blizu Red Bullovog vozača. Piastri ih je sve teže pratio nakon kontakta s Leclercom. U prvih deset imali smo Mercedes, Red Bull, dva Ferrarija, dva McLarena, dva Racing Bullsa i dva Alpinea. Gasly je došao do devetog mjesta, ispred Colapinta i Bortoleta, ali je već u 15. krugu otišao u boks na promjenu guma.

Hamilton je pritiskao Leclerca, fizički i diplomatski. Na stazi nije uspijevao proći pa je napomenuo svom trkaćem inženjeru da je brži od momčadskog kolege, nadajući se nekakvoj zamjeni mjesta. Nije dobio što je želio pa je malo olabavio s pritiskom, a Leclerc je dobio još jednu dobru vijest – nije kažnjen zbog kontakta s Piastrijem.

Seriju promjena guma kod vodećih bolida otvorio je Verstappen na kraju 17. kruga, a onda je krug kasnije aktiviran virtualni sigurnosni automobil zbog izlaska sudaca na stazu. Kratko je trajao, tako da nitko nije mogao iskoristiti tu situaciju za promjenu guma. Antonelli je bio u boksu na kraju 18. kruga i zadržao Verstappena iza sebe, a krug kasnije dvaput su pozicije mijenjali vozači McLarena. Prvo je Norris prošao Piastrija, a onda je Australac uzvratio.

Na kraju 20. kruga ponovno smo imali virtualni SC, što su vozači Ferrarija savršeno iskoristili. Leclerc se prilikom ulaska u boks uspio probiti ispred Antonellija i Verstappena, a i Hamilton je odradio kaznu uz nešto manji gubitak vremena u odnosu na ostale vozače. Mala nezgoda dogodila se kod promjene guma pa je Hamilton prednjim desnim kotačem udario jednog od mehaničara, no iz ekipe su mu javili da je sve u redu s njim. Lewis je izgubio mjesto od Piastrija, koji je također bio u boksu, dok je Norris ostao na stazi u privremenom vodstvu. No, brzo se našao pod pritiskom Leclerca.

Od 23. kruga Leclerc je poveo utrku i imao je otvoren put ka drugoj uzastopnoj pobjedi. No, bilo je veliko pitanje može li se oduprijeti Antonelliju, koji je u tim trenucima zaostajao malo više od dvije sekunde. Norris je činio veliku uslugu Leclercu jer je svojom obranom dugo zadržavao Antonellija. Talijan je u 26. krugu uspio prestići McLaren na prastarim gumama, a tada je imao tri sekunde zaostatka za vodećim Leclercom.

Verstappen je bio u problemima. Žalio se na nedostatak gripa i loše upravljanje bolidom na tvrđim gumama. Značajno je zaostao u odnosu na Antonellija, a dosta mu se približio Piastri. Australac je tu imao realnu priliku za dolazak do postolja. Verstappen je prestigao Norrisa i vratio se na treću poziciju, a onda je aktualni svjetski prvak u 31. krugu konačno otišao po nove gume. Promjena nije prošla dobro i Norris je izgubio nekoliko dragocjenih sekundi. Vratio se iz boksa na osmom mjestu, iza Hadjara i Bortoleta. Audija se brzo riješio.

Do kraja utrke ostalo je 13 krugova. Leclerc je vodio sa sekundom i pol prednosti i osjećao je sve veći pritisak Antonellija. Verstappen se držao ispred Piastrija za par sekundi, a Hamilton je bio dosta usamljen na petom mjestu. Slijedili su Hadjar, Norris, Bortoleto, Lindblad i Colapinto. Treba naglasiti da su vozači Alpinea i Racing Bullsa kroz cijelu utrku vodili vrlo zanimljive borbe za pozicije.

U 34. krugu Antonelli se vratio u vodstvo. Krug ranije Leclerc je izgubio nekoliko dragocjenih desetinki kad mu je zasmetao Bottas u zaostalom Cadillacu, a Mercedesov vozač to je savršeno iskoristio, približio se pa projurio kraj Ferrarija na pravcu Kemmel. Međutim, pitanje pobjednika nije riješeno u tom trenutku jer Charles je odlično vozio i dalje te se držao unutar jedne sekunde iza Kimija.

Za to vrijeme Verstappen je bio oko osam sekundi iza njih. Odvojio se malo od Piastrija, stvorio tri sekunde prednosti, a Oscara je počeo pritiskati Hamilton. Šest krugova do kraja približio mu se na jednu sekundu. Očekivala se još i borba Hadjara protiv Norrisa za šesto mjesto. Lando se približavao Francuzu u Red Bullu.

Leclerc ipak nije uspio uzvratiti Antonelliju, već se Mercedesov vozač lagano odvajao i stvorio dvije sekunde prednosti. Drugi Ferrari uspio je napredovati jednu poziciju – Hamilton je u 40. krugu prestigao Piastrija. No, nakon utrke suci će analizirati Hamiltonovu situaciju u boksu pa postoji mogućnost za još jednu kaznu.

Šesti put u svojoj karijeri Antonelli je pobjednik jedne utrke u Formuli 1. Sjajan dan za 19-godišnjeg Talijana, koji se sada oporavio od nedavnih poteškoća i ponovno povećao svoju prednost u ukupnom poretku. Na postolju su mu se pridružili Leclerc i Verstappen, a zadovoljniji može biti Ferrarijev vozač koji je napredovao u poretku zahvaljujući dobroj vožnji i VSC-u.

Hamilton je četvrti s upitnikom zbog moguće kazne. Piastri je završio peti, a Hadjar je izdržao do kraja ispred Norrisa. Bortoleto je ostao osmi do kraja, osvojivši nove bodove za Audi. U prvih deset završili su još Lindblad i Colapinto.

Objava Antonelli osvojio VN Belgije i povećao prednost u prvenstvu, Russell odustao u prvom krugu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Šestak