Vodstvo japanskog proizvođača automobila ugostilo je u Tokiju čelnike Aston Martinove F1 momčadi, ali i predsjednika Formule 1 Stefana Domenicalija. Službeno je prezentirana suradnja na ambicioznom F1 projektu, a Honda je pritom prezentirala novu pogonsku jedinicu.

Aston Martin se vratio u Svjetsko prvenstvo Formule 1 2021. godine, a tijekom pet sezona bilježio je raznolike rezultate koristeći pritom Mercedesove pogonske jedinice. Najuspješnija za momčad iz Silverstonea bila je prva polovica 2023. godine, koja je ostala upamćena po odličnim rezultatima i brojnim plasmanima na postolje Fernanda Alonsa.

Ova zima za Formulu 1 donosi brojne novosti. Jasno, najveće se odnose na promjenu tehničkog pravilnika, tako da ćemo u nadolazećoj sezoni gledati novu generaciju bolida, ali isto tako i nove pogonske jedinice. Aston Martin je odlučio zaključiti poglavlje suradnje s Mercedesom i otvoriti jednu novu priču. Bit će jedini korisnik Hondinih pogonskih jedinica.

Kako bi se službeno obilježio početak te suradnje, Honda je u Tokiju organizirala prezentaciju kojoj su nazočili predsjednik kompanije Toshihiro Mibe, vlasnik Aston Martinove F1 momčadi Lawrence Stroll i predsjednik Formule 1 Stefano Domenicali.

“Veliko mi je zadovoljstvo danas ovdje u Tokiju obilježiti početak našeg partnerstva s Hondom. Aston Martin Aramco Formula 1 Team i Honda dijele mnoge vrijednosti, a upravo su nas te vrijednosti povezale za 2026. godinu i razdoblje nakon toga. Snažna suradnja između AMR Technology Centra u Silverstoneu i Honda Racing Corporationa (HRC) u Sakuri pokazuje dubinu našeg partnerstva.”

“Uvjereni smo da posjedujemo sve potrebne elemente za borbu za pobjede u budućnosti te imamo golemo povjerenje u Hondinu pogonsku jedinicu i inženjere koji stoje iza nje. Naše putovanje neće uvijek biti lako i izazovi su neizbježni, no pobjeda je ono što obje tvrtke pokreće naprijed i zajedno se veselimo mnogim uspješnim godinama partnerstva”, izjavio je Stroll.

Stroll, Domenicali i Mibe (Foto: Honda Racing Global)

Ulogu šefa momčadi u novoj sezoni preuzet će legendarni dizajner Adrian Newey, koji je u Aston Martinu počeo raditi prošle godine, baš kako bi konstruirao bolid po novim pravilima. Dosadašnji šef momčadi Andy Cowell preuzeo je pak važnu ulogu nadgledanja procesa integracije Hondinog motora u Aston Martinov bolid.

Honda je u prošlosti više puta ulazila u svijet Formule 1 i jednako tako ga napuštala. U nekim periodima japanski je proizvođač imao svoju momčad, a u nekima je bio tek dobavljač motora. Baš je u tom svojstvu ostvario uspješnu suradnju s Red Bullom, koja je rezultirala osvajanjem naslova prvaka.

“Sudjelovanje Honde u Formuli 1, vrhuncu automobilističkog sporta, utjelovljenje je duha osnivača tvrtke, Soichira Honde, koji je nadahnuo Hondine inženjere da se posvete cilju postati broj 1 u svijetu i prihvate najzahtjevnije izazove”, istaknuo je predsjednik Honde.

“Godine 2026. Formula 1 će doživjeti veliku promjenu u pravilima, kako za šasiju, tako i za pogonsku jedinicu. Honda vidi F1 kao simbol izazova i inovacije, a HRC, globalna trkaća podružnica Honde, razvila je RA626H, novu pogonsku jedinicu za sezonu 2026., kako bi odgovorila na te izazove. Težeći da postane broj jedan u svijetu, Honda će i dalje prihvaćati izazove zajedno s Aston Martin Aramco Formula 1 Teamom.”

“Danas također predstavljamo novu oznaku ‘H’ s osvježenim dizajnom, koju je Honda usvojila kao novi simbol koji predstavlja njezino automobilističko poslovanje. Ova nova H oznaka simbolizira transformaciju automobilske djelatnosti Honde, stoga ovo je važan trenutak za nas.”

Hondina nova pogonska jedinica RA626H (Foto: Honda Racing Global)

Uz veliku promjenu pravila, u Formuli 1 se trenutačno ostvaruju brojni noviteti. Natjecanju se priključuje nova momčad, neke stare mijenjaju identitet, a rađaju se i neka nova partnerstva između timova i proizvođača motora. Sve to mora veseliti predsjednika Domenicalija.

“Ovo je uzbudljiv trenutak za sport i Formulu 1 jer se Honda i Aston Martin Aramco Formula 1 Team udružuju kako bi se borili za najveću nagradu u F1. Formula 1 počela je s utrkivanjem u Japanu 1976., prije nego što se 1987. preselila u Suzuku, stoga postoji vjernost i duboka povezanost s tom zemljom, u kojoj je kroz godine odlučeno rekordnih 13 Svjetskih prvenstava vozača.”

“Sport raste u Japanu, gdje sada gotovo 17 milijuna strastvenih i izvanrednih fanova prati F1. Japanski Grand Prix u Suzuki prošle je godine privukao 266 tisuća posjetitelja tijekom vikenda, uz +26% godišnjeg rasta gledanosti na televiziji u Japanu. Povratak Honde u F1 ove godine dodatno će povećati potencijal sporta na japanskom tržištu.”

“Uzbudljiva nova generacija pravila za 2026. jedna je od ključnih stvari zbog kojih se Honda vratila u sport. Ta će pravila donijeti nadogradnju kako šasije, tako i pogonskih jedinica, u najvećoj promjeni u povijesti sporta. Pojavit će se pojednostavljeni hibridni motor koji koristi napredna održiva goriva bez utjecaja na performanse. F1 odražava predanost Honde i Aston Martin Aramco Formula 1 Teama održivosti te je na putu da postigne cilj Net Zero do 2030. F1 pozdravlja inovacije koje dolaze i surađuje s partnerima poput Honde kako bi pomicala granice”, naglasio je Domenicali.

Objava Aston Martin i Honda službeno započeli suradnju na F1 projektu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: GP1_hr