Aston Martin je rebrandirana verzija Racing Pointa, koji je prije samo dvije godine bio najbliži konkurent dominantnom Mercedesu i Red Bullu. Racing Point je tada imao bolid koji je bio dostojan postolja, pole positiona, pa čak i pobjeda. Međutim, nisu uspjeli nastaviti taj uspjeh pod imenom Aston Martin – barem za sada.
Aston Martin
Pobjede: 0
Pole position: 0
Postolja: 0
Bodovi: 55 (Vettel 37, Stroll 18)
Mjesto u poretku konstruktora: Sedmo
Promjena tehničkih regulacija omogućila je svim konstruktorima novi početak. Međutim, ekipa Aston Martina nije najavila snažan početak u novoj eri F1 bolida, već su postavili niska očekivanja koja su postala još niža nakon predsezonskog testiranja.
Bolid Aston Martina izgledao je kao potpuni promašaj. Bilo je to veliko razočaranje za ekipu koja po resursima ima mogućnosti za nadmetanje s ‘velikim dečkima’ Formule 1. Na kraju dana, vlasništvo predvođeno Lawrenceom Strollom nikada nije skrivalo ambicije.
Prije samog početka sezone Sebastian Vettel otpao je za prvu utrku u Bahreinu. Četverostruki svjetski prvak zarazio se koronavirusom i nije bio u mogućnosti utrkivati se. Umjesto Vettela u kokpit Formule 1 uskočio, a tko drugi – Nico Hulkenberg. Međutim, rezultati su u prve dvije utrke bili slabi.
Lance Stroll počeo je sezonu s 12. i 13. mjestom, a Hulkenberg također nije uspio osvojiti bodove sa 17. i 12. mjestom. Vettel se, u međuvremenu, konačno oporavio od virusa i bio je spreman za povratak u oktanski cirkus. Međutim, Nijemac nije mogao zamisliti gori početak sezone na VN Australije.
U prvom slobodnom treningu Vettelu se pokvario motor, što ga je udaljilo i s drugog slobodnog treninga. Motiviran da nadoknadi izgubljeno vrijeme i da se “ubaci u brzinu”, Vettel je možda pretjerao tijekom jednog kruga u trećem slobodnom treningu – završio je u zidu nakon samo pet odvoženih krugova. Kvalifikacije nisu prošle ništa bolje, Vettel je ispao u Q1, a za kraj katastrofalnog vikenda, Vettel je zbog kvara morao odustati i iz utrke.
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Međutim, već iduću je utrku Vettel popravio dojam i osvojio četiri boda za Aston Martin s osmim mjestom na Imoli. Stroll je s desetim mjestom osigurao dvostruki plasman u bodove za ekipu i stvari su tada krenule na bolje za Aston Martin. Na VN Azerbajdžana Vettel je osvojio šesto mjesto, što je u konačnici bio najbolji rezultat za Aston Martin u sezoni (zajedno s još dva šesta mjesta koje su Vettel i Stroll ostvarili u ostatku sezone).
VN Mađarske ispala je možda i najutjecajnija utrka u sezoni u kontekstu postave vozača. Nakon dugog razmišljanja, Vettel je odlučio da je vrijeme da ode u mirovinu. Iako mnoge ta odluka nije razočarala, svejedno su brojni fanovi ostali tužni jer se ipak radi o legendi sporta s mnogim obožavateljima iza sebe.
Od tada je sezona dobila i neko drugo značenje za Vettela, iako nikad nije izgubio fokus za rezultate i što bolju vožnju. Možda čak i motiviraniji nego ikad, Vettel je predvodio fantastičan povratak Aston Martina u drugoj polovici sezone. Vettel je osvojio bodove u tri uzastopne utrke (Singapur, Japan, SAD), a na utrci u Teksasu je čak i vodio dijelom utrke. Sigurno bi ostvario i bolji plasman od osmog mjesta da nije bilo velike pogreške mehaničara u boksu, ali Nijemac se sjajno oporavio i vratio se u bodove.
I Stroll je postepeno bio u sve boljoj formi. Najbolji rezultat u sezoni ostvario je na VN Singapura gdje je bio šesti i čini se da je Kanađanin stvarno solidan vozač u kišnim uvjetima, čemu svjedoči i fantastičan start kojeg je imao u kaotičnom početku VN Japana.
Aston Martin je na kraju osvojio 55 bodova u sezoni, samo dva manje od šestoplasirane Alfe Romeo. Umjesto Vettela u ekipu dolazi stari lisac Fernando Alonso.
Objava Aston Martin: Posljednji ples Vettela u godini punoj uspona i padova pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.
Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Luka Tunjić
