Impresivnim nastupom na stazi Yas Marina, Lando Norris suvereno je pobijedio na Velikoj nagradi Abu Dhabija, posljednjoj utrci sezone Svjetskog prvenstva Formule 1 2024!

Vozač McLarena startao je s prve pozicije i tu poziciju nije izgubio niti na sekundu. Vodio je Lando Norris od prvog do posljednjeg zavoja i nije dao nikakvu mogućnost svojim suparnicima. Piloti Ferrarija izvukli su maksimum – Carlos Sainz osvojio je drugu poziciju, dok se Charles Leclerc odličnom vožnjom probio s 19. startne pozicije do treće stepenice pobjedničkog postolja.

Ovakvim raspletom posljednje utrke u sezoni, naslov svjetskog prvaka među konstruktorima pripao je McLarenu. Tako je momčad iz Wokinga prekinula dugačku sušu bez osvojenog trofeja. Posljednju titulu toj je momčadi donio Lewis Hamilton kad je 2008. godine osvojio svoj prvi naslov prvaka svijeta. Na konstruktorsku titulu članovi McLarena i njihovi navijači čekali su od daleke 1998. godine.

Utrka je obilovala manjim incidentima, no protekla je bez izlazaka sigurnosnog automobila na stazu. Bio je tek jedan virtualni SC odmah na početku.

Posljednja utrka sezone, kao i obično, imala je jako puno popratnih priča. Od Formule 1, privremeno ili trajno, opraštali su se Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Franco Colapinto i Kevin Magnussen. Nepoznato je što će se događati sa Sergijom Perezom kad sezona završi i kako će se to u budućnosti odraziti na vozačke postave Red Bulla i VCARB-a.

Za veći broj vozača ova je utrka predstavljala oproštaj od njihovih dosadašnjih ekipa: Carlos Sainz vozio je zadnju utrku za Ferrari, Nico Hülkenberg za Haas, a Lewis Hamilton došao je do svog zadnjeg nastupa za Mercedes, nakon dugih i izrazito uspješnih 12 godina. Pobijedio je s tom ekipom 84 puta, 153 puta bio na postolju te usput osvojio šest od svojih sedam titula. Najuspješnije je to partnerstvo vozača i ekipe u povijesti Formule 1.

No, glavna priča na Velikoj nagradi Abu Dhabija ipak je bila borba za naslov prvaka. Onaj konstruktorski, budući da je Max Verstappen vozačku titulu već pospremio u svoju trofejnu riznicu. Četvrti put. Za naslov među konstruktorima borili su se McLaren i Ferrari, no momčad s bazom u Wokingu bila je u značajnoj prednosti. Dočekala je posljednju utrku sezone s 21 bodom prednosti i na najboljim mogućim startnim pozicijama.

Lando Norris i Oscar Piastri zauzeli su mjesta u prvom startnom redu, a iza njih smjestili su se Sainz u Ferrariju i Verstappen u Red Bullu. Drugi Ferrari, onaj Charlesa Leclerca, bio je jako daleko od vrha poretka. Točnije, u posljednjem startnom redu, nakon slabih kvalifikacija i kazne od deset startnih mjesta zbog promjene baterije u pogonskoj jedinici.

U donjem dijelu poretka startati je morao i Lewis Hamilton. U subotu je kvalifikacije završio već u prvoj rundi, što mu je značajno otežalo put do nekog dobrog rezultata na oproštaju od Srebrnih strijela. Startao je sa 16. pozicije.

Vremenski uvjeti bili su standardni za Abu Dhabi i taj dio svijeta. Utrka je startala u sumrak, uz temperaturu zraka od 27 stupnjeva te temperaturu staze od 32 Celzijeva stupnja. Vozači i timovi trebali su biti spremni na značajan pad temperature tijekom utrke, budući da ista završava u noćnom okruženju.

Za početnu fazu utrke svi su vozači izabrali srednju smjesu guma, osim Lewisa Hamiltona. On je na bolidu Mercedesa imao tvrđe gume i bio je spreman produljiti svoj prvi stint.

Start i prvi krug bili su dosta kaotični, a dogodilo se ono što je McLaren pod svaku cijenu želio izbjeći. Za Norrisa je sve prošlo dobro i on je poveo utrku, no u prvom zavoju sudarili su se Piastri i Verstappen. Vozač McLarena pritom je pao na zadnje mjesto, dok se Verstappen brzo okrenuo i ugurao se u središnji dio poretka.

Iza Norrisa poredali su se Sainz, Gasly, Russell, Hülkenberg i Alonso. Odličan posao napravio je Magnussen, koji se odličnim manevrom probio u prvih deset, a fenomenalno se kroz poredak probio Leclerc i osvanuo na osmoj poziciji već na kraju prvog kruga.

Perez je imao incident u prvom krugu, lagani kontakt s Bottasom, a nakon toga je parkirao svoj bolid uz stazu i izazvao kratki period virtualnog sigurnosnog automobila. Moguće zadnja utrka Meksikanca za Red Bull, ili u Formuli 1 uopće, završila je u stilu njegove jako loše sezone.

Kad je VSC završio, Russell je pokušao odmah napasti Gaslyja, ali bez uspjeha. Piastri je pogriješio i imao kontakt s Colapintom u Williamsu, a već u petom krugu išao je u boks na promjenu guma. Imao je sreće što nije oštetio prednje krilo. Za sudar iz prvog kruga Verstappen je kažnjen s deset sekundi zbog izazivanja sudara.

Bez obzira na Piastrijeve nevolje, McLaren je još uvijek imao situaciju pod kontrolom jer bi mu Norrisova pobjeda donijela dovoljan broj bodova za osvajanje naslova. Do sedmog kruga Lando je izgradio skoro tri sekunde prednosti u odnosu na svog bivšeg momčadskog kolegu Sainza. Gasly se i dalje branio od Russella, za njima su jurili Hülkenberg i Alonso, a Leclerc je u sedmom krugu prestigao Magnussena za sedmu poziciju. Verstappen je bio deveti u tom trenutku, ali ubrzo se i on riješio Haasovog bolida. Hamilton je uspješno izbjegavao nevolje u uvodnoj fazi utrke i držao se na 12. mjestu, no žalio se ekipi na nedostatak brzine.

Dodijeljene su još dvije kazne za izazivanje sudara – jednu je dobio Piastri zbog zabijanja u Williams, a drugu Bottas zbog kontakta s Perezom. Finac se žalio da nije imao prostora u sporom zavoju, no odluku sudaca nije mogao promijeniti. Kažnjen je i Zhou zbog pogrešnog starta. U međuvremenu, Leclerc je napredovao za još jednu poziciju, prolaskom pored Alonsa u Aston Martinu.

U 12. krugu dva vidjeli smo odličan manevar Leclerca, za prolazak pored Hülkenberga, a ubrzo nakon toga Verstappen je uspio proći Alonsa. Počele su se događati i prve aktivnosti u boksu, no uglavnom kod ekipa čiji su vozači bili u donjem dijelu poretka. Iznimka je bio Haas, koji je mijenjao gume na oba bolida već do 14. kruga.

Nakon prve četvrtine ove utrke, Norris je imao četiri sekunde prednosti pred Sainzom. Gasly je otišao u boks, tako da je Russell bio treći, otprilike 11 sekundi iza Ferrarija. Leclerc je bio četvrti, Verstappen peti, a Hamilton šesti. Čekao se odlazak tog društva na promjenu guma.

Prvi je potez povukao Ferrari, koji je u 21. krugu pozvao Leclerca u boks. Vratio se iza Gaslyja, a ispred Hülkenberga. Potom su i Gasly i Leclerc obišli Lawsona, koji se našao u gornjem dijelu poretka prije nego je otišao na svoju prvu promjenu guma. Mehaničari RB-a kiksali su pri toj promjeni i nisu pričvrstili prednju lijevu gumu, tako da je Liam morao još jednom u boks krug kasnije. I ne samo to, dobio je i deset sekundi stop/go kazne zbog te pogreške mehaničara. Njegova je utrka uništena tom jednom nesmotrenošću.

Leclerc je brzo uspio prestići i Gaslyja, čime si je osigurao praznu stazu ispred sebe i mogućnost nesmetane vožnje. Njegov izravni suparnik Russell značajno je produžio svoj prvi stint na mediumu, baš kao Norris, Sainz i Verstappen.

Sainz je ušao u boks u 26. krugu. McLaren je odmah reagirao i pozvao Norrisa krug kasnije, a za njim je put boksa krenuo i Russell. Norris se vratio ispred Sainza, ali razlika je pala na sekundu i pol. Verstappen i Hamilton, koji nisu bili u boksu, bili su treći i četvrti. Leclerc je držao peto, a Gasly samo za kratko šesto mjesto. Russell ga je prestigao čim je izašao iz boksa.

U 28. krugu dogodilo se drugo odustajanje. Williams je pozvao Colapinta u boks i parkirao bolid u garažu. Dva kruga kasnije konačno se u boksu pojavio i Verstappen, usput odradivši svoju kaznu od deset sekundi. Putem radija je imao jednu vrlo neprimjerenu poruku: “Možemo li tražiti 20 sekundi? Glupi idioti.”

Zadnja utrka Bottasa i Magnussena rezultirala je međusobnim sudarom u 32. krugu. Magnussen je bio brži i prolazio Finca, koji je blokirao kotače na kočenju i izgubio kontrolu nad bolidom te udario u Haas. Magnussen je nastavio voziti, ali pao je na 16. mjesto, a Bottas je oproštaj od Saubera završio odustajanjem.

Hamiltonu se nije posrećilo s izlaskom sigurnosnog automobila kojeg je priželjkivao, tako da je u 35. krugu konačno skinuo svoje potrošene tvrde gume i na bolid stavio srednju smjesu. Kad je i zadnji vozač odradio barem jedno zaustavljanje u boksu i kad su odrađene kazne, poredak prvih deset bio je: Norris, Sainz, Leclerc, Russell, Gasly, Hülkenberg, Hamilton, Alonso, Verstappen, Albon. Piastri je bio tek 15. i McLarenova titula ovisila je o Norrisovoj pobjedi.

Dvadeset krugova do kraja Norris je vodio s tri sekunde prednosti. Sainz se jednostavno nije uspijevao približiti, dok je trećeplasirani Leclerc bio dvadesetak sekundi iza svog momčadskog kolege. Russell je bio dosta usamljen na četvrtom mjestu, dok se njegov timski kolega probijao pored Hülkenberga i Gaslyja do petog mjesta. Isti je posao čekao i Verstappena.

Svjetski prvak dočepao se šestog mjesta u 46. krugu, a imao je sedam sekundi zaostatka za Hamiltonom. On je pak krenuo u misiju hvatanja momčadskog kolege. Imao je određenu prednost po pitanju guma te je iz kruga u krug pomalo smanjivao svoj zaostatak za Russelom. Gasly je odrađivao svoj glavni zadatak, držao se ispred Hülkenberga i tako Alpineu čuvao šesto mjesto u poretku konstruktora.

U pozadini se prema bodovima probijao Piastri. Vodio je svoje bitke sa Strollom pa onda sa Tsunodom, a imao je i jedan kratki izlet sa staze kad je umalo izgubio kontrolu nad bolidom. Njegov momčadski kolega, na ulasku u zadnjih deset krugova, imao je lijepih 5,5 sekundi prednosti na vodećoj poziciji.

Norris je povećavao svoju prednost i rutinski je priveo utrku kraju. Upisao je svoju četvrtu pobjedu u Formuli 1 te ovom odličnom vožnjom osigurao McLarenu konstruktorski naslov prvaka, prvi nakon 1998. godine.

Ferrarijevi vozači završili su na drugom i trećem mjestu. Izvukli su maksimum iz ove utrke, no nije im bilo dovoljno za pobjedu protiv McLarena. Sainz se od momčadi oprašta postoljem. Mercedesi su zauzeli četvrto i peto mjesto. Hamilton se odličnim krugovima uspio približiti Russellu, a onda ga i prestići u posljednjem krugu utrke.

Verstappen je završio šesti, ispred Gaslyja i Hülkenberga. Francuski je vozač tako osvojio bodove potrebne Alpineu za osvajanje šestog mjesta u poretku konstruktora, ispred Haasa. Hülkenberg je za kraj suradnje s američkom momčadi upisao još jedan vrlo kvalitetan nastup.

U završnici se vodila borba za one ‘sitne’ bodove. Alonso je bio deveti i pokušavao se obraniti od naleta Piastrija, koji je prethodno uspio izgurati Albona iz kruga osvajača bodova. Španjolac je uspio osvojiti dva boda za Aston Martin, a Piastri je uzeo posljednji bod desetim mjestom.

Ovom utrkom završena je sezona Formule 1, a glavne nagrade otišle su Maxu Verstappenu i momčadi McLarena.

Objava Pobjedom u Abu Dhabiju Lando Norris donio McLarenu konstruktorsku titulu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Preuzeto s portala GP1 – https://www.gp1.hr/
Author: Igor Šestak